Krystian Zk - 2017-02-08, 17:43 Temat postu: Demontaż fotela i tunelu środkowego. Witam, Jako, że przymierzam się do wygłuszenia Dustera, to trapią mnie dwie kwestie. Po pierwsze czy przy demontażu foteli przednich wystarczy, że odłączę akumulator, odłączę kostkę pod fotelem i odkręcę fotel? Jest jakiś czas, który trzeba odczekać, żeby odpiąć kostkę? Czy nie wyskoczy mimo to błąd poduszki? Niektórzy piszą o urządzeniu diagnostycznym i osobnym zasilaniu modułu bezpieczeństwa. Odpinał ktoś z Was już fotel w Dusterze? Druga kwestia to demontaż tunelu środkowego. Jak go wyciągnąć, żeby nie zerwać połączenia regulacji lusterek elektrycznych? Jest tam jakaś kostka na przewodzie czy wtyki? O ile pozostałe informacje do demontażu osłon i tapicerki posiadam, o tyle na te nie mogę natrafić. Z góry dziękuję za konkretne podpowiedzi. olo - 2017-02-09, 04:51 W kilku autach się nawyjmowałem i jeśli nie włączyłem zapłonu to błąd nawet na podpiętym aku nie wyskoczył.Odepnij aku,poczekaj z dziesięć minut dla spokojności.Tunel chyba jak podniesiesz to dostęp do kostki będzie. erwing - 2017-02-09, 19:52 witam mnie zakladali nowa tapicerke na siedzenia i przypadkiem obcieli kabel z poduszek wyskoczyl blont po demontazu fotela i polutowaniu kabli wszystko wrucilo do normy kontrolka zgasla Krystian Zk - 2017-02-10, 16:41 Dzięki za podpowiedzi. Też tak myślę, że wystarczy odłączyć akumulator. Jakby ktoś kiedyś chciał wyjąć tunel środkowy, to znalazłem jak się to robi. Pozdrawiam. piku - 2017-02-11, 09:36
To opisz to już teraz, na pewno się przyda wielu osobom, które zechce wiosną wytłumić tunel i podłogę. patrick-o - 2017-10-25, 22:11 Sprawa jest bardzo prosta: 1) Delikatnie podważając z prawej strony śrubokrętem ściągamy mały panel przed lewarkiem biegów. Ten z pokrętłem do sterowania dyfrem (w wersji 4x4), trybem ECO itd. - odpinamy wtyczki. 2) Odłączamy mieszek lewarka skrzyni biegów od tunelu- nie trzeba podważać, wystarczy lekko pociągnąć do góry 3) Należy odpuścić naciąg hamulca ręcznego - po podniesieniu, pod dźwignią jest nakrętka na śrubie. Nie trzeba jej wykręcać do samego końca tylko możliwie poluzować. 4) Wykręcamy 5 wkrętów: 1 w tylnim uchwycie na kubek, 2 w przednim uchwycie na kubki pod radiem i 2 po bokach tunelu pod deską rozdzielczą (mniej więcej przy prawym kolanie kierowcy i lewym pasażera) - potrzebny będzie do tego śrubokręt torx 20 5) podnosimy tunel od tyłu po kolei odpinając wtyczki: od tylnej zapalniczki, od sterowania lusterkami i od przedniej zapalniczki. Wtyczka ma zatrzask z jednej strony który należy nacisnąć. I to tyle - kiedy tunel będzie już praktycznie w powietrzu dobrze przestawić lewarek na "4" i wtedy cały tunel wychodzi. Montaż wygląda dokładnie odwrotnie. Naciąg hamulca ręcznego trzeba ustawić tak, by opór na dźwigni był wyczuwalny od 2-3 kliknięcia. POWODZENIA! :) |
||||||||
