Dominus - 2015-02-04, 10:16 Temat postu: Dystanse do felg Przeglądając ostatnio fotki niemieckich kolegów z ich Duster'ami natknąłem się na modyfikację związaną z zastosowaniem dystansów do felg dzięki czemu zostały one wyciągnięte trochę z nadkoli. Nadało to wg Mnie lepszego wyglądu dla samochodu, bardziej sportowego (choć wiem Duster to nie żadna wyścigówa) Na tylną oś 2x30mm a przód 2x25mm (może trochę patrząć na fotki te dystanse są przesadzone i mogły być mniejsze-> np. wyciągnąć tak koła aby zrównać je z nadkolami) 
a tu porównanie do seryjnego dustera bez dystansów. 
Jak Wy to widzicie? Ajgor - 2015-02-04, 15:50 Wygląda ''rasowo'' , ale do pierwszej kontroli drogówki...Chyba że przepisy się zmieniły. Dominus - 2015-02-04, 16:42 Ajgor, ja znalazłem jedynie wzmiankę iż "Ograniczeniem szerokości dystansów jest także konstrukcja auta oraz przepisy drogowe. Dla bezpieczeństwa jazdy, koła muszą mieć możliwość swobodnych skrętów, a zgodnie z przepisami felgi nie mogą wystawać poza obrys karoserii" BoloSr - 2015-02-04, 18:21 Fajny bajer ale nie praktyczny i nie dozwolony wedlug przepisów prawa :) Dominus - 2015-02-04, 18:23 co do przepisów mógłbyś coś konkretnego przytoczyć. BoloSr - 2015-02-04, 18:31 Toć już napisałeś :) Mam podać dokładny przepis ??? "Koła auta nie moga wystawać poza obrys" i co tu wiec trza tak jest i koniec :) Mowisz masz :) Podstawa prawna: Dz.U.1996.155.772: Warunki techniczne i badania pojazdów. Rozdział 2: Pojazdy samochodowe i przyczepy przeznaczone do łączenia z tymi pojazdami § 10. 1. Pojazd samochodowy powinien być wyposażony: [...] 9) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, (...); ponadto błotniki samochodów osobowych i motocykli, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom: a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła, b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony, c) najniższy punkt przecięcia tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję w płaszczyźnie symetrii opony nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła; Artykuł ten oznacza przede wszystkim, iż koła nie powinny wystawać poza obrys błotnika. Dominus - 2015-02-04, 18:33 Tak wiec do końca nie jest to nie zgodne z prawem (ich stosowanie) gdyż można wykorzystać takie które zrównają koło z nadkolem, a seryjnie w Duster'ze jak na zdjęciu powyżej są one wgłębi. BoloSr - 2015-02-04, 18:34 Jak nie wystaja to jest oki ale jak wystaja to juz nie :) Trza pamietac ze im blizej obrysu tym gorzej bedzie z tylnymi nadkolami "piskowanie ich wieksze bedzie". Dominus - 2015-02-04, 18:37 Też właśnie o tym myślałem w kwesti piaskowania nadkoli, ale mając nakładki na nadkola + będzie orurowanie zamontowane (które będzie cześć piachu blokował) nie przejmuje się tym. A efekt wizualny zostanie poprawiony, nie łamiąc przepisów. Ajgor - 2015-02-04, 19:36
Kolega BoloSr dokładnie to ujął. A z ''życia wzięte'' to kolega z pracy dostał za to mandat 300 zł. i jakieś punkty, nie pamiętam ile bo to było dwa lata temu . Andrzej Zajczuk - 2015-02-05, 20:31 Nasi sąsiedzi ze wschodu już mają na to receptę za 7000 rubli bolączki kolegów. http://auto-element.ru/ma...t-duster-russka Przy stosowaniu dystansów trzeba jeszcze pomyśleć o zwiększeniu twardości sprężyn bo może dochodzić do ocierania opon o nadkola przy maksymalnym ugięciu zawieszenia. Dominus - 2015-02-05, 20:35 Otóż to, właśnie gdzieś czytałem że ominięciem tego przepisu jest założenie nakładek poszerzających nadkola 
Ale nie, aż tak to bym nie robił a ich nadkola wg Mnie za bardzo napompowane. Andrzej Zajczuk - 2015-02-05, 20:45 Myślę , że gdyby poszerzenia były prezentowane z zastosowaniem kół z dystansami wygląd byłby lepszy. Ta rosyjska prezentacja jest na kołach standardowych, siedzą rzeczywiście za głęboko. piku - 2015-02-09, 21:07 Panowie, przecież wszyscy narzekają na chlapanie błotem boków auta. Jeśli opony będą jeszcze bardziej wystawać poza karoserię, będą jeszcze więcej chlapać na boki (jak niektórzy pisali: piaskować karoserię). To chyba nie ma sensu w normalnym użytkowaniu auta. corrado - 2016-04-16, 00:26 Mam alusy ET +40 , wystaja o 1cm bardziej na zewnatrz niz standardowe ET 50 i nie widze roznicy w piastkowaniu ( mam chlapacze plastikowe nadkoli zalozone ) |
||||||||
