LESNICZYy - 2018-12-29, 09:42
M a rację ten fachowiec  . Nie wykonuje się , aż do wypalenia gniazd i remontu głowicy na twój koszt  .
dragoStin - 2018-12-29, 14:40
Twierdził, że dotrysk na wysokich obrotach będzie dodatkowo chłodził silnik. A nie wierzy w utwardzane elementy, bo nikt nie może podać ich numerów (żaden serwis). yunior81 - 2018-12-29, 21:18 [/quote] A nie wierzy w utwardzane elementy, bo nikt nie może podać ich numerów (żaden serwis).[/quote] No pewnie, że ci nikt nie poda bo sami nie wiedzą  lub zwyczajnie po ludzku mają klienta w d....pie.
toka93 - 2018-12-30, 11:59 Głowice w wersji z LPG są mocniejsze. Już w sandero II tak było. Był inny kod silnika. Jednak czy było to mocniejsze w praktyce tego nie wie nikt :) yunior81 - 2018-12-30, 23:27
a następnie piszesz, że:
To są mocniejsze czy nie ? Konkretnie. traks - 2018-12-30, 23:42 Właśnie też jestem ciekaw, bo jedyna informacja na jaką natrafiłem to że różne numery głowic świadczą tylko o tym że pochodzą od różnych dostawców z różnych fabryk, ale nie ma tam mowy o wzmocnieniu? yunior81 - 2018-12-31, 05:01 Bo dokladnie o to chodzi, o dostawców a nie o „wzmocnione” głowice ale ciemny naród wszystko kupi lub zwyczajnie ludzie chcą myśleć, ze maja zajebisty silnik specjalnie pod lpg ;) W przypadku „Renowskiego” 1,6 tak bylo. toka93 - 2018-12-31, 18:38
Konkretnie do silników z LPG są inne głowice. Według Renault wzmacniane. Inne numery głowic, oraz sam silnik posiada inne oznaczenie. Ale jak pisałem w praktyce chyba nikt nie porównywał zwykłej głowicy, a tej z wersji LPG. maarekk - 2019-02-05, 18:37
Nie przesadzajcie z tymi kosztami regulacji luzów zaworowych przy jeździe na gazie. W nissanie ( regulacja na szklankach) micra przejechane 350 tys wszystko na gazie w tym 300 tys na nauce jazdy. Luzy zaworowe regulowane raz koszt 250 zł. Nissan ,,kaszkaj,, 150 tys na gazie raz regulowane luzy koszt 350 zł. Jedno i drugie bezawaryjnie jeżdzi aż miło. maarekk - 2019-02-05, 18:50 I nie wierzcie w żadne utwardzane głowice do lpg. Zawory sprawdzić trzeba a jak gaz jest dobrze zestrojony to na sprawdzeniu się kończy i nic regulować nie ma potrzeby. yunior81 - 2019-02-05, 22:03 Daj jakiś namiar jak możesz na fachowca, który ogarnia szklanki. bbbartosz - 2019-03-31, 17:42 Witam Mam pytanie: Czy ktoś w ogóle podjął się zakupu Dacii Duster 1.6 SCE z farbycznym LPG? Tak czytam to forum i nie mogę się nadziwić jak dużo jest skrajnych opinii. Skąd one wynikają? Takie połączenie jest stosunkowo nie dawno na rynku ( w DUSTERZE- wiem, że w innych modelach już było) dlatego zastanawiam się czy tak często jesteście ze swoim Dusterem w serwisie z powodu awarii? Nie sądziłem, że przyjdzie mi przed zakupem nowego auta rozważać czy zaraz będę miał problemy serwisowe (bo nie takie jest zamierzenie zakupu samochodu NOWEGO), a im dłużej czytam to forum to tak się zastanawiam czy można jeszcze cokolwiek kupić i być zadowolonym w momencie kiedy przestrzegam wszystkich wymian itp. W skrócie: kupować 1.6 Comfort LPG czy inny silnik (choć mam znikomą wiarę we wszystkie typy Turbo, ewentualnie Duster Prestige 1.6 SCE i po gwarancji instalacja LPG?) Ponadto do posiadaczy połączenia LPG farbycznego pytanie: brak komputera pokładowego jest całkowity czy moża go jakos uaktywnić w ASO- ktoś może zgłębił ten temat?? tommylee1 - 2019-03-31, 22:55 Ja się zdecydowałem na zakup 1.6 LPG. Też przewertowałem forum tutaj jak i Dacia Klub. I jedno co zauważyłem: opinii jest dużo ale nie znalazłem żadnej napisanej przez kogoś, kto ma LPG i pojawiły się jakiś problem. Dlatego po prostu wybrałem Dustera 1.6 z LPG, na wszelki wypadek dorzuciłem easy service na 5 lat. Chcę też zrobić wymiany oleju i filtrów co 15 tys. A i jeszcze nie zastanawiać się nad tym co będzie jak ... tylko cieszyć się jazdą i korzystać ze swoich praw jakie daje gwarancja i service. JS - 2019-04-01, 08:11 Dobijam do 40.000 km na LPG i oprócz wymiany/czyszczenia elektrozaworu oraz wymiany listwy LPG jeździ rewelacyjnie. Spala mi do 9 l gazu (jeżdżę do 110 km/h, ostatnio przez zimę z ECO, ale to chyba nie ma większego znaczenia oprócz ogólnego zamulenia auta). dragoStin - 2019-04-01, 16:49
Witajcie, Jak kolega powyżej kupuje DDII z LPG wraz z pakietem easy service 5lat/120kkm 1. Pakiet kosztuje 2900 (jeśli wezmę "finansowanie Dacia" 2. W tym okresie przeglądy (wg obecnych cen) wraz z materiałami wyniosą ok 3000 Uwaga jest taka że instalacja LPG nie podlega 'przedłużeniu gwarancji' Dzisiaj byłem u Dealera i w Serwisie bo w przyszłym tygodniu odbieram samochód więc podpytałem co nieco, niestety 'załapałem' się na nowe warunki przeglądów :( 1. Po dotarciu ok 10kkm zalecają wymianę oleju - na własny koszt 2. Robię ok 20-25kkm rocznie, powiedzieli że jak to ujęli "lepiej zrobić wymianę pomiędzy 15-20kkm" - oczywiście na własny koszt. 3. Na wszystkie samochody z LPG które serwisują (dustery) żaden nie przyjechał na regulację/naprawę zaworów 4. NIE słyszał by gniazda zaworów były wzmacniane :) 5. Instalacja Landi Renzo jest 'podatna' na zanieczyszczenia i droższa (części) od np. STAGa 6. Wymiana filtrów (jak w rozpisce przeglądów) jest OK. AD.1. Wymiana oleju to koszt 150 zł brutto + materiały (olej/filtr/korek), które można kupić samemu - taniej :) AD.6. Z tego co mówił to można (na zasadzie logiki) wierzyć, bo przy oleju już raczej mówił że te 30kkm to 'lekka przesada' :) Piszcie o swoich doświadczeniach Pozdrawiam Paweł |
||||||||||||||||||||||||
