DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Wał napędowy ma trzy przeguby równobieżne , niestety smarowne wyłącznie fabrycznie. Brak smarownic kiedyś nazywanych kalamidkami.
Jestem aktylanie po wymianie wału bo po 128000 km środkowy przegub się wypracował.
Nik nie regeneruje tego elementu. Dostepne są wyłacznie krzyżaki przegubów zewnętrznych niestety są zaprasowane i wymiana wyłacznie w serwisach specjalistycznych . Konieczne jest wyważanie.
Wał nowy w serwisie 3500,- , poza 1200,- . Zdecydowałem sie na ten tańszy. Po wymianie jest ok.

Witam!
Dotknęła mnie w siódmym roku użytkowania awaria czujnika ciśnienia klimy. Brak chłodzenie ale kontrolka załączenia klimy sygnalizuje jej pracę.
Diagnozowanie i naprawa 180 pln. Czas naprawy 30 min. Czynnik chłodzący przy wymianie czujnika nie ucieka. Czujnik zanajduje się na rurce instalacji z prawej strony chłodnicu patrząc od przodu samochodu.
Diagnozowanie polegało na sprawdzeniu ciśnienia w instalacji było na szczęście - ok. Potym nastąpiło sprawdzenie instalacji sterowania, chyba jest to typowe uszkodzenie bo czujnik był dostepny.
Piszę o tym bo może komuś taka wiedza się przyda.

Pozdrawiam

Właśnie , że bagażnik w wersji 4 x4, nie jest płytszy bo ma zagłębienie na koło zapasowe wkładane od strony bagażnika, otoczone profilem piankowym na akcesoria. Przypuszczam nawet , że ustawienie koła w pionie spowoduje, że nie trzeba będzie wycinać półki. Sama konstrukcja mocowania przedstawionego przez kolegę, bez przeróbek nie będzie możliwa do wykorzystania, jak również w przypadku umieszczenia w miejscu koła zapasowego zbiornika toroidalnego LPG o którym wspomina kolega MisiekT na początku tematu.

Temat podłokietnika jest w linku poniżej:
http://www.dusterklub.pl/...=pod%B3okietnik

Witam!
Czy sprawdzał kolega zamek bagażnika!
Jego specyfiką jest to, że ma wbudowany stuk wewnątrz , którego nie sprawdzi się bez demontażu zamka.
Oczywiście jeżeli którykolwiek z pięciu styków drzwiowych nie rozwiera się po zamknięciu drzwi, będzie świeciła się czerwona lampka na konsoli sygnalizując otwarcie drzwi. Lampka oświetlenia wnętrz nie zgaśnie nawet po odpaleniu silnik, to jest druga informacja dla użytkownika, że ma drzwi niedomknięte.
Teoretycznie jest jeszcze możliwość , że przy montażu alarmu wstawiono koledze styk zabezpieczenia klapy silnika (ostatnio rzadko stosowany ale są fachowcy kultywujący stary nawyk zabezpieczania komory silnika). Bywa , że w trakcie użytkowania luzują się nakrętki regulacji wysokości.
Tak czy siak całość kontroluje UCH czyli moduł sterowania kabiny na schematach oznaczany numerem 645.
Powodzenia w poszukiwaniach.
Pozdrawiam
A.Z.

Witam!
Ja bym się zastanowił nad własnościami użytkowymi i wytrzymałością konstrukcji tego typu podłokietnika. Montaż prosty ale można go łatwo wyłamać łącznie z obudową tunelu. W miejscu mocowania podłokietnika (otwór na kubek) jest tylko jeden wkręt mocujący obudowę tunelu. Opieranie o taki podłokietnik jest ryzykowne.
Osobiście polecam dedykowany podłokietnik z metalową konstrukcja wsporczą montowaną do podłogi i przykrytą przez plastik osłony tunelu. Ja swój na allegro kupiłem za 250,- + własny montaż wg instrukcji obrazkowej.
Pozdrawiam A.Z

To nie fantazja co wynika z opisu załączonego testu:
http://menworld.pl/automo...alny-crossover/
Z opisu wynika, że ten silnik ma moment obrotowy 260 Nm , (Duster tylko 240).
Skrzynia biegów też zapewne inne korzystniejsze przełożenia.

Tempomat na długich trasa jest bardzo przydatny. Najlepiej sprawdza się jednak w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, których Dacia niestety nie oferuje.
W nowych Dusterach tempomat występuje jako regulator/ogranicznik , standardowo tylko w wersji PRESTGE (75000), w BLACK SHADOW za dopłatą 650 , w LAUREATE przy dokupieniu pakietu EASY za 1100.
Cena 1500 w tej sytuacji nie jest zaporowa. W przypadku zakupu kitu za 1450,- (mnie podali taką cenę) , do montażu trzeba zapłacić elektrykowi około 300,- albo "pomajsterkować" samemu.
Dojrzewam do zakupu, ale chyba przy ewentualnej wymianie samochodu na nowy model. W obecnym kończy się pięcioletnia gwarancja i czas zastanowić się nad wymianą.
Pozdrawiam A.Z.

Wg schematów elektrycznych w Dusterach z silnikami:
F4R400 SILNIK F4R WYZNACZNIK 400
F4R403 SILNIK F4R WYZNACZNIK 403
K4M606 SILNIK K4M WYZNACZNIK 606
K4M616 SILNIK K4M WYZNACZNIK 616
K4M690 SILNIK K4M WYZNACZNIK 690
K4M696 SILNIK K4M WYZNACZNIK 696
K9K796 SILNIK K9K WYZNACZNIK 796
K9K884 SILNIK K9K WYZNACZNIK 884
K9K892 SILNIK K9K WYZNACZNIK 892
K9K894 SILNIK K9K WYZNACZNIK 894
K9K896 SILNIK K9K WYZNACZNIK 896
K9K898 SILNIK K9K WYZNACZNIK 898

montowane jest ogrzewanie elektryczne kabiny , dlatego po uruchomieniu silnika nawiewane powietrze jest ciepłe.
Nie udało mi się ustalić jakie warunki temperaturowe powodują , że ogrzewanie elektryczne działa . Decyduje o tym sterownik silnika.
Jeżeli ktoś temat rozgryzie niech się pochwali.

Na początek poczytaj http://www.dusterklub.pl/viewtopic.php?t=164
potem forum Dacia klub >szukaj >tempomat jest kilka postów i jeden skuteczny przypadek uaktywnienie tempomatu .
Dla niektórych ECU można to zrobić .

W liczniku nie ma żarówek a diody LED. Poniżej linki do rumuńskich tutoriali Dacia Logan, w Dusterze jest tak samo:
http://www.tutorialelogan...im-display.html
http://www.tutorialelogan...pe-contact.html

Ramka górna jest na zatrzaskach. Demontaż rozpoczyna się od tyłu. Pod nią są dwa wkręty.
Kolejne cztery wkręty są widoczne: po jednym przy nogach kierowcy i pasażera. Dwa we wgłębieniach po popielniczkę.

Oświetlenie wnętrza, schowka i bagażnika nadzoruje moduł kabiny (645),
styk klapy bagażnika jest zlokalizowany w zamku
lokalizacja - https://www.dropbox.com/s...d2/S16.PDF?dl=0
1322 zamek bagażnika , 165 - lampka oświetlenia bagażnika
schemat elektryczny - https://www.dropbox.com/s...055_A4.pdf?dl=0

Należy pamiętać , że wyłącznik w zamku ( i wyłączniki drzwiowe) kontroluje zamek centralny (alarm).
Otwarcie bagażnika powoduje zapalenie lampki sufitowej w kabinie.
Dodatkowy wyłącznik najprościej wpiąć do lampki w szereg z żarówką, natomiast lokalizacja takiego wyłącznika najkorzystniejsza jest w okolicach lewej półki lub przy zawiasach (najkrótsza droga do lampki).