DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Zadowolony będę na 100% tylko muszę się nauczyć zmieniac biegi :)
Wygląd faktycznie fajny a jeśli chodzi o górki to niestety ale tam przebywam rzadko ale jak już jestem to zawsze wypadzik jakiś fajny się zaliczy:)
Na razie jesteśmy razem z moim 9 letnim synem na etapie liczenia ile Dusterów spotkamy po drodze :) (z Częstochowy do Cieszyna Wisły i z powrotem było 8)wszystkie nam się mega podobają
Wybór silnika to kwestia mocno indywidualna a to jak się silnik sprawuje zależy też w głównej mierze od tego jak jest traktowany.
Jak czas pozwoli to może niedługo gdzieś jakiś teren się zahaczy w końcu już pierwszy dotarciowy tysiączek zrobiony :D
Pozdrawiam Kajlu

Cześć wszystkim fanom Dusterów
Jako że ostatnio stuknął pierwszy 1000km to pomyślałem że coś tam od siebie napiszę.
Moja wersja to Dacia Duster techroad w kolorze burdelowa czerwień z silnikiem od kosiarki 1,3 130km tce, kilkoma udogodnieniami i najważniejsze: napędem 4x4.

Otóż z auta na razie jestem mega zadowolony no może z małymi szczegółami a mianowicie:
- nie ma regulacji czasu między jednym a drugim ślizgiem wycieraczek mała rzecz a niesamowicie mi doskwiera jej brak
- przekłamywanie komputera ze spalaniem o ponad pół litra na 100km dokładnie to o 0,6 0,7 i to tylko po jeździe po trasie ( w mieście pewnie będzie jeszcze gorzej) moja stara meganka z 2005 myśli się o maks 0,2l
- 6 bieg w zasadzie to przy tym silniku niewiele na razie daje, spalanie jest takie samo jak na 5 tylko obroty silnika spadają ( przynajmniej w tym zakresie prędkości w którym się poruszam)
- krótkie dwa sygnały klaksonem po automatycznym zamknięciu drzwi ( kiedy podjeżdża się pod np. szpital o 12 w nocy i zamyka się auto w zupełnej ciszy to one są jednak słyszalne)
- system "start stop" wkurza że nie da się go wyłączyć na stałe.
- wachlowania biegami ( totalnie nie mogę się przestawić z silnika 2,0l bez turbiny gdzie w większości sytuacji musiałem mieć o 1 niższy bieg niż tutaj, ale to kwestia ilosci przejechanych kilometrów)
- no i w końcu silnik :-)

no na razie mówiąc delikatnie, jest średnio.
Ale to dopiero dotarcie więc może po tych 3000km będzie lepiej.
Jeśli chodzi o jazdę po górach to tak jak tutaj kolega na forum przewidział na dotarciu do 3000rpm nawet nie ma co się zapuszczać w jakikolwiek teren:-) mokre górki szutrowe o nachyleniu około 14 stopni to był max możliwosci.

Z rzeczy pozytywnych to bardzo sobie cenię
- przedpotopową bezstopniową regulacje wysokości świateł ( to nie jest żart w polonezie taka miałem i uważam że nie ma lepszej :-D

)
- tryb auto jeśli chodzi o napęd ( nie zrozumcie mnie źle nie jestem jakimś piratem drogowym ale niestety tylnonapędowy grand Vitara ze swoim lekkim tyłem i wystarczającym silnikiem potrafił czasami spłatać figla nawet na lekko śliskiej drodze. Tak właśnie zakończył swój żywot :-D

).
Tutaj tryb auto wraz z ESP naprawdę robi robotę.
- twarde plastiki ( qrde uwielbiam, mokra ściereczka i wyglądają jak nowe)
- okrągłe nawiewy ( miliardy możliwości ustawienia pod w zasadzie każdym kątem)
- światła ( naprawdę fajnie świecą jechałem ostatnio nowym jimnym i to jest jakaś masakra w porównaniu do dustera)
- podgrzewane fotele ( w porównaniu do śp. Grand Vitary są rewelacyjne)
- środkowy tylny pas bezpieczeństwa ( w porównaniu do śp. Grand Vitary też rewelacja)
- maska na teleskopach i wiele wiele innych.

Ogólnie auto jest super i szczerze mówiąc nie spodziewałem się że tak się polubimy. Teraz po tych 1000km jestem pewien że dokonałem właściwego wyboru i słusznie olałem konkurencje, która za sporo wyższą kasę oferowała albo to samo albo niewiele tylko więcej. Duster jest tym czego potrzebowałem i tej wersji będę się trzymał.

W planach na najbliższą przyszłość są zimówki (bo wbrew temu co mówili w salonie nie dostałem auta na oponach wielosezonowych tylko na letnich duelerach), podłokietnik i mocno zastanawiam się nad pakietem adventure tylko wolałbym w kolorze srebrnym.

Teraz tylko czekam na śnieg, im więcej tym lepiej i kolejne wypady w góry :-)

Chociaż zaraz za domem mam śliczy tor w starym kamieniołomie i może góry nie będą potrzebne :D

To i ja coś powiem od siebie. Na razie mam straszne problemy ze zmianą biegów w tym aucie właśnie przy tym konkretnym silniku.
Staram się zmieniać bieg mniej więcej przy około 2500 rpm chociaż często zdarza mi się zmianiać dpiero przy około 3000 rpm. Kiedy zmieniam tak jak każe komputer to auto właśnie dziwnie "zamula" i pojawiają sie tak jakby lekkie drgania silnika.
A skoro auto jest na dotarciu to powyżej 3000 rpm wszedłem tylko raz kiedy się zagapiłem a to i tak nie zbyt dużo przekroczyłem.
Nigdy wcześniej nie jeździłem benzynowym silnikiem z turbiną i muszę się tego nauczyć :)

Jeśli chodzi o spalanie to podobnie jak kolega piku zauważyłem że komputer strasznie przekłamuje, co prawda ja tankowałem tylko raz do pełna przejechałem 533km auto pokazało średnie 6,9 a wlałem równo 40 litrów więc spalanie faktyczne wyszło na poziomie 7,5 litra przy jeździe tylko po trasie z prędkością około 106km/h (tak ustawiony był tempomat). A tutaj u kolegi widzę że wraz z przebiegiem spalanie raczej idzie w górę a nie spada jak napisali w instrukcji ;).

W niedziele pewnie znowu trzeba będzie zalać i zobaczymy co pokaże drugie tankowanie :) ale juz widzę że przy identycznej trasie 6,9 jest nie do osiągnięcia a średnie oscyluje w granicach 7,2 7,3 :)

A tak właściwie to turbina tutaj włącza się przy konkretnych obrotach czy jak ???
Pozdrawiam Kajlu.