DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Problem rozwiązany, blachostka totalna, wyleciala wtyczka od czujnika stukowego. Najciekawsze że cała była popękana a nikt jej nie dotykał...

W K4M a miałem sporo aut z tym silnikiem i zrobionych ok 500 tyś km na LPG. Nigdy nie miałem problemu z sondą przed katem jedynie za katem potrafiło błąd wywalić i emulator załatwiał sprawę. Świece są nowe.
Dzisiaj trochę powiedziałem w CLIPie i przepatrzylem parametry bieżące. Zawór evap działa bez zarzutu, sondy też lecz zaniepokoiły mnie dwie rzeczy, czujnik spalania stukowego pokazuje 0V napięcia zaś po naciśnięciu gazu gdzie wyświetla się pedał zwolniony lub wciśnięty mimo że wcisne gaz pokazuje nieaktywne. Jak puszczę w drugiej rubryce od jałowego pokazuje zwolniony. Kurcze jest akurat strasznie zimno i nic nie mogę sprawdzić organoleptycznie...
Jutro może uda mi się podmienić czujnik spalania stukowego, może na coś się trafi bo kupować wszystko po kolei nie ma sensu.

Pierwsza awaria ukochanego Dustera. Zaświeciła się tzw kontrolka check auto przerywało, straciło moc, znacznie więcej paliło, z racji tego że mam CLIPa szybka diagnoza uwalona sonda lambda przed katalizatorem, wcześniej błąd usunąłem i był spokój na ok 200km i tak z 4 razy, znajomy miał dzisiaj akurat być w sklepie z częściami do Francuzów i poprosiłem go żeby takową zakupił. Mój portfel stał się lżejszy o 290zl za Boscha który wyszedł z numeru VIN. No to co na kanał i wymiana. Zadowolony bo operacja przebiegła szybko, skasowałem błąd i w drogę. Nic się nie świeciło już ale przez 10km nadal mocy nie było i poszarpywala. Potem wszystko wróciło do normy do czasu, gdzie znowu zrobiłem ok 200km i znowu zaświeciła się kontrolka. Znowu CLIP i tym razem dwa błędy mianowicie to co na poniższym obrazku... Szczerze totalnie zgłupiałem... Co ją boli? Dodam że na benzynie jak i LPG jest identycznie
Mam podejrzenie co do świec bo na LPG przejechały ok 42 tyś km. Lecz po wymianie jest identycznie. Zauważyłem że po skasowaniu błędów po wciśnięciu gazu do oporu, zaczyna też przerywać i traci moc. Na obrotach jałowych nie faluje chodzi idealnie wkręca się też idealnie. Stare świece bardzo ładnie wypalone. Komp pokazuje cały czas te same błędy. Z tym przyspieszeniem nie zawsze się to dzieje.

Po dluuugich poszukiwaniach Dustera, Duster znalazł się sam 10km od domu dokładnie 6.06.2017. Jako że jestem weterynarzem terenowym znalazłem auto idealne :)
Coś więcej o Dusterze:
Dacia Duster 1.6 16V 2WD 2010r przebieg przy zakupie 137 tyś km teraz 180500km. Auto kupione od pierwszego właściciela który kupił je w Holandii bo mieszkał tam długi czas.
Wyposażenie: klima, 4 x pp, 4 el. szyby, el. i podgrzewane lusterka, tempomat, ABS, sterowanie radia przy kierownicy, alusy, czujniki parkowania i pewnie o czymś zapomniałem.
Ode mnie Dacia dostała: LPG KME, podłokietnik, światła dzienne, ciemne szyby, radio z USB, kangura, kamerkę, CB.
Obecnie mam mały problem z Dacią ale to w innym temacie myślę że pomożecie.
Na razie jedno foto z dzisiaj w scenerii zimowej.
Podsumowując uwielbiam to auto :)