DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Tak, zauważyłem ale na allegro jest ciut więcej ofert. Poza tym widać, że trochę ludzi to ustrojstwo jednak kupuje.

Wpiszesz w wyszukiwarkę allegro "dzienne zamiast długich" i wyskoczy cała strona modułów.
Właśnie ostatnio w Audi A4 sąsiada zauważyłem to rozwiązanie. Jak go spotkam to zapytam, czy to fabryczne, czy sam coś montował i jakie ma żarówki w długich.

Przyłączam się do grupy zwolenników montowania świateł dziennych. W Space Starze nie mam bo on jest już jak gdyby na sprzedaż ale nowe auto napewno w taki gadżet wyposażę.
Na allegro zupełnie przypadkiem znalazłem moduł, który sprawia, że funkcję świateł dziennych przejmują światła długie świecąc na 20 - 30% mocy. Myślę, że Duster wyglądałby korzystnie przy zastosowaniu takiego rozwiązania, niestety szukając więcej informacji na ten temat na innych forach okazało się, że to nie do końca zgodne z prawem oraz, że żarówki świateł drogowych źle znoszą takie zmniejszenie mocy. Ile w tym wszystkim prawdy, nie wiem, jednak już parę razy widziałem na drodze auta z takimi "dziennymi" w długich.

Dziękuję za kolejną opinię. Wszystkie wymienione argumenty ZA pokrywają się z moimi, szczególnie ten "brak elektronicznych badziewi". Jak czytam o asystentach zjazdu, podjazdu, czujnikach deszczu i zmierzchu to mam dość. Po co mam płacić za coś czego NIGDY nie będę używał. Mam do czynienia w służbowych autach z tymi wodotryskami i nie dość, że dłuższe użytkowanie takiego auta może powodować analfabetyzm wtórny kierowcy to jeszcze można sobie kłopotu narobić ufając np. czujnikom cofania. A Dustera można kupić (póki co) bez ESP:))))))

Nie udało się wynająć Dustera z salonu. Tłumaczyli się tym, że odpowiadają za auta testowe, które potem trafiają do sprzedaży i muszą wiedzieć i widzieć co się z nimi dzieje. No trudno, rozumiem. Posiedziałem sobie jeszcze trochę w Dusterku stojącym w salonie, pokombinowałem z fotelem i nawet udało mi się go wygodnie ustawić... chociaż z pomocą pracownika salonu. No nie potrafiłem początkowo ustawić go na poziomie środkowym, albo na max do góry albo spadał na sam dół... aż wstyd... teraz to łatwizna.

Dziękuję koledze Miśkowi za opis własnych doświadczeń z ergonomią. Być może jestem trochę rozpieszczony wygodą Space Stara, którym można podróżować w trasie od tankowania do tankowania czyli 700 km-ów bez wysiadania (raz mi się tak zdarzyło wracając z Niemiec), niemniej przekonuję się do Dustera coraz bardziej, teraz też dzięki Waszym opiniom.

Dzięki za odzew.
Miejsca nad głową jest faktycznie pod dostatkiem, zmieściłem się przy najwyższym położeniu siedziska i jeszcze był luz do podsufitki. Oczywiście fotel na max do tyłu. W połowie jazdy próbnej opuściłem fotel na sam dół i to było chyba niepotrzebne - w sumie to sam spadł jak dotknąłem dźwigni bo chciałem opuścić tylko trochę. Potem juz mi się gorzej jechało a nie potrafiłem go w czasie jazdy podnieść. Najlepszą sprawą byłoby wynajęcie Dustera na jeden dzień i zrobienie sobie kilkugodzinnej przejażdżki, wtedy wszystko byłoby jasne, albo zamawiam albo... trzeba się odkochać ;-)

Niestety w okolicach nie mam wypożyczalni aut dysponujących DD, pozostaje pogadać z dealerem, może się zgodzi za rozsądną opłatą.....

Dzień dobry wszystkim użytkownikom forum.
Jestem póki, co tylko miłośnikiem Dustera, który zaledwie odbył jazdę próbną. Niestety po jeździe pojawiła się wątpliwość, o którą chciałbym zapytać użytkowników DD.
Otóż poza pozytywnymi wrażeniami z jazdy mam jeden problem, który dotyczy wygodnej pozycji za kółkiem. Przejechałem zaledwie 11 może 12 km-ów, trochę szybko po dwupasmówce max 150 km/h, trochę wolniutko po grząskiej drodze gruntowej i dopiero wracając do dealera zacząłem gmerać w ustawieniach fotela, bo coś było nie tak. Mój błąd, że nie rozpocząłem przejażdżki od tego, ale zaraz po zajęciu miejsca za kółkiem nie czułem nie wygody. Mam ponad 190 wzrostu i mam pytanie, czy są wśród użytkowników tego forum podobnie wysokie osoby i jakie są ich odczucia związane z pozycją za kierownicą i komfortem podróżowania w dłuższej trasie.