DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Trzymam kciuki sam niestety nie umiem tego zrobić ale jak ktoś to rozgryzie to wtedy może jakoś skopiuję. Wiem że to świństwo :mrgreen:

Rozmawiałem o tym z kolegą elektronikiem ale wiecie jak to jest ( nie mam czasu albo nie robiłem takich rzeczy itp) w każdym razie jak mu wyłożę kawę na ławę to mi zrobi.

No widzisz a ja mam inny układ przycisków chyba z sandero. jak znajdę chwilę to jutro wstawię swoje , tyle ze na razie wróciłem do oryginału. Jak pisałem wyżej w moim przypadku przez inny układ przycisków nie dało się uruchomić tempomatu . Być może przez inne wartości rezystancji przypisanych klawiszom bądź z powodu rocznika auta 2019r.

Niestety utknąłem w tym samym miejscu co ty z tym że u mnie nie dało się nawet na tunelu uruchomić tempomatu. Wyświetlało napis " sprawdź regulator prędkości" Na pewno jest to do ogarnięcia ale nie na moim poziomie wiedzy, Może coś w modułach ,sterownikach - nie wiem. Na tą chwilę wróciłem do oryginału bo używam tempomatu a nawał zajęć ( budowa itp ) nie pozwalają na rozgryzanie tego , brak czasu i wiedzy. Stwierdzam jednak że wygląda to dobrze jak świeca przyciski. Jak ktoś coś wymyśli byłbym zadowolony :-)

A da się załączyć na tunelu tempomat u ciebie? Jaką kiere kupiłeś tzn układ przycisków bo są różne

Wracam do tematu, udało sie ale połowicznie i to bez dłubaniny. Wieczorem może dam foto.
Przyciski w kierownicy gabarytowo i tak ogólnie idealnie pasują z ddII fl i nowych sandero. Wiem że jest ich więcej ale podłączenie czyli kostka w taśmie jest taka sama. Samo sterowanie w DDII przed liftem jak i po lifcie odbywa się za pomocą mniejszej ilości kabli niż by się zdawało . Po prostu działa to na zasadzie różnych rezystancji tymi samymi kablami. Kupiłem z sandero same przyciski musiałem tylko zamienić podłączenie do sygnału dźwiękowego bo jest inne ale się mieści i nic nie przeszkadza.Po podaniu zapłonu moim oczom ukazały się piękne białe podświetlone przyciski :mrgreen:

Złożyłem wszystko do kupy i jazda na testy. Auto nie zgłasza nic, żadnych błędów itp ale nie ma róży bez .kolców.
Prawy zespół przełączników działa ok , strzałki działają, buźka też a przyciski pozostałe ( bo jest ich więcej w sandero ) przejęły funkcje takie że po wciśnięciu tego od zakładek auto pokazuje na wyświetlaczu prędkość aktualną , coś jakby na skróty. Mnie się podoba.
Przycisk ok też działa ale za mało sie bawiłem i dosłownie nie pamiętam co robi ( nic śmiesznego :lol:

)

Teraz lewy panel.
I tu pytanie czy ktoś coś czy nic się nie dowiem?
Problem jest taki że nie działa tempomat, Jak załączę tempomat lub ogranicznik to wyskakuje napis " sprawdź tempomat lub sprawdź ogranicznik prędkości.
Ma to związek z tym że w DDII przed liftem załączanie tych funkcji realizowane jest z tunelu środkowego zwykłym przyciskiem a w DDII po lifcie i w sandero załącza się już jak w cywilizowanych autach czyli z kierownicy
Czy ktoś coś wie może jakieś schematy ?
Nie chciałbym tracić tempomatu dla podświetlenia ale zawsze bezinwazyjnie mogę wrócić do oryginału
Aaaa i najważniejsze, gwarancja już się skończyła :mrgreen:

Witam, nie dałem spokoju i zrobiłem podświetlane przyciski w fotelach. Piktogramy świecą na biało a po załączeniu mały czerwony punkt zapala się tak jak w megane II. Problem w tym że ciężko kupić takie z meganki i nadają się tylko z cabrio. Sam tego nie robiłem. Zrobił mi to kolega elektronik bo to nie moja bajka. Zmieniał jakiś rezystor żeby intensywność białego koloru dopasować do reszty i coś zmodyfikował w włączniku, jakieś połączenia. Cała operacja w włączniku a reszta to wymontowanie foteli i dołożenie kabelków. Wszystko cacy zgodnie ze sztuką ładnie w wiązkach foteli.
W sumie fajnie to wygląda bo w fotelu pasażera nie trzeba macać czy ktoś się bawił fotelem wystarczy wieczorem rzut oka i widać bardzo małą poświatę albo na biało albo lekko czerwono(druga dioda nad piktogramem. Włączników szukałem długo i cierpliwie aż trafiłem, pasują P&P.
Dam foto wieczorem jak będę umiał wstawić :mrgreen:

Ostatnie pytanie , Wygłuszyłeś bagażnik i co ciszej ?

No właśnie " nierówna walka" Jasne że jest to do zrobienia ale mam swoje lata i już mi się nie bardzo chce rysować kaleczyć łapy. W focalach to też niby zwrotnica po prostu odpowiednie kondensatory i nic więcej.
Zastanawiam się też nad focalami ale nie dedykowanymi tylko RSE-165 lub ASE165 ale też trzeba kable ciągnąć. Wygłuszałeś drzwi czy tak na żywca wymiana głośników i tyle.

Może ktoś to robił to podpowie. Mianowicie mam zamiar wymienić głośniki z fabrycznych na Audiosystem i wygłuszyć drzwi. Mam jednak dylemat bo o ile w oryginalnych głośnikach wysokich zamiast zwrotnic pewnie są tylko kondensatory przy samym głośniku to w tym zestawie który chciałbym montować są zwrotnice. Jak to zrobić zgodnie ze sztuką żeby w przelotce słupka A szło to na zasadzie innych kabli? Chyba trzeba robić na piny jak jest miejsce bo inaczej to nie wiem będzie rzeźnia. Midbas w drzwiach, wysoki na desce pod szybą a zwrotnica gdzie by nie zamontował i tak trzeba przejść kablami. Jak to wyglądało w głośnikach dedykowanych Fokal wie ktoś. W innyh autach jak sopran jest też w drzwiach to problemu nie ma.

Witam, mało zaglądam tutaj bo w sumie nic się nie dzieje z moim autem a wiadomo nie od dziś że jak pies nie ma co robić to .....wiadomo.
Przeglądając internet obejrzałem kilka zdjęć i filmów z DD II od naszych przyjaciół z za wschodniej granicy i dopatrzyłem się kilku małych różnic. Głównie chodzi o wyposażenie wnętrza. Te cwaniaczki maja po lewej stronie kierownicy tam gdzie u nas sterowanie lusterek zupełnie inny panel. Jest tam nawet przycisk do podgrzewania kierownicy( pomijając fakt że jest inna -ładniejsza a na tunelu środkowym od tyłu przyciski grzania tylnej ławki). Na panelu środkowym zaś w pustych miejscach pozycja pierwsza i ostatnia ( tylko z napędem na przednią oś oczywiście bo w 4x4 mamy te pola zajęte ) oni mają dwustopniowe grzanie tyłków :mrgreen:

w naszych jest sterowanie przy fotelu i to zerojedynkowe. W ich przypadku panel ten jest identiko jak w nowym CLIO dwustopniowy z dwoma podświetleniami pracy.
Ciekawe jak jest realizowane to w obydwu przypadkach (moduł? )
może to nie jest aż tak trudne jednak mnie przerasta. Nie mogłem sobie odpuścić i zakupiłem panel z clio, po podłączeniu wszystko działa oprócz oczywiście przycisków grzania to jasne ale nie działa też przycisk wył czujników parkowania jak dobrze pamiętam.
Piszę to bo może ktoś bardziej obeznany wypowie się czy warto dotykać tego tematu,

Oj tam oj tam wiadomo że się pomyliłem, klepnąłem jedno zero za dużo. Gdyby tak się szefostwo przy wypłacie pomyliło :mrgreen:

Poprawiłem już.

Dzięki, w takim razie zastanowię się czy nie założyć 297mm z laguny całych kompletów. bo jak muszę zmieniać wszystko to może właśnie na 297mm.
Wielkość tarcz oryginalnych irytuje mnie wizualnie i wytrzymałościowo. 30 tyś przejechane i zostało mi klocków około 305-40% a tarcze na granicy wymiaru.

Czy potwierdzi ktoś że w w 16 SCE 2019rok tarcze mają 269mm ( jak dobrze zmierzyłem)
W 15dci chyba są 280mm. Nadszedł czas zmiany i zastanawiam się czy nie założyć tych o te 11mm większych o ile nie trzeba zmieniać zacisków jarzm i co gorsza zwrotnic. Nie sądzę jednak by była taka potrzeba przy małej różnicy na średnicy. Rozstaw śrub w jarzmach mam 100mm.
Wiem że nie wiele to zmieni ale drażnią mnie tak małe tarcze więc jak się da to czemu nie.
Dodam że wiem o możliwości założenia 297mm na przód ale to wymaga zmiany części jak wyżej napisałem

Oddali w kooperacje i wysyp wadliwie obrobionych kół zębatych lub złe spasowanie. Nic z tym nie zrobimy, mi wymienili i to samo ale jakby inaczej hałasuje. Miałem podobne przepychanki. Do tych fajnych reklam powinni dodac że auta super tyle że losowo wyją skrzynie. :mrgreen:

Zakupiłem hak marki Brink wypinany automat z wiązką dedykowaną. Instrukcja montażu w komplecie więc poradzi sobie każdy ( może prawie każdy :mrgreen:

)
Mam pytanie bo elektronikiem to ja nie jestem.
Czy moduł dedykowany powinien w jakiś sposób informować że w przyczepie nie mam jakiegoś światła? Może mam coś źle podłączone ale na OSKP wszystko cacy i w przyczepie też. Jednak jak pożyczyłem raz przyczepkę ze stacji paliw i nie było prawego kierunku to w aucie było wszystko ok. moduł milczał.