DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Czyli co? Najlepiej się zgłosić do ASO w Niemczech? Myślę jeszcze nad skontaktowaniem się z fabryką w Rumunii lub główną centralą Renault? :roll:

Zastanawiam się do kogo uderzyć z tematem. Wiemy już że ASO opracowały śpiewkę pt. TTTM. Pytanie brzmi na ile jest to firmowane oddolnie i czy góra wie co się dzieje na dole?

Przecież to jest tak absurdalne że trzeba jechać do DE z samochodem kupionym w PL żeby wzięli i wymienili w końcu wadliwy element. :mrgreen:

Chodzi mi po głowie żeby zainteresować tego Pana tematem:
https://fr.linkedin.com/in/mihaibordeanu
https://www.youtube.com/watch?v=uYfmJ4m9eeo

Jest odpowiedzialny za marketing Dacii. To co odstawiają ASO w Polsce kładzie się cieniem na dobrą opinię marki. Z marketingowego punktu widzenia to strzały we własną stopę. Jako że mam teraz trochę wolnego, to chyba postaram się jakoś do niego dotrzeć.

Oni w tych ASO doskonale wiedzą co wyje. Wiedzą co rozebrać i poprawić lub wymienić... No ale to wymaga bardzo dużych nakładów pracy. Dlatego też, jak to ma miejsce w naszym klimacie, robią wszystko żeby nic nie zrobić. Dwie z czterech wizyt w ASO nagrały się na rejestrator. To sobie posłuchałem dywagacji na temat przyczyn wycia. W ostatnim ASO ustalili przyczynę i się namówili że "na to bym nie chciał mieć rozbieranej skrzyni", "ja też nie". :->

Nigdy więcej niczego z koncernu Renault/Dacia nie kupię. Obsługa posprzedażna to spychologia, odpychanie klientów z wadliwymi produktami, kłamstwa i manipulacje. Jestem ciekawy czy firma matka wie co się dzieje w Polsce? Czy to jest tak tylko u nas, czy też taki jest standard narzucony przez koncern na całym świecie. ;-)

Wtopiłem z tym zakupem - zdarza się. Dwie osoby, które miały ochotę na zakup nowego Sandero III - po jeździe moim samochodem i wysłuchaniu mojej historii, zrezygnowały i wybrały inną markę.

Skoro auto według ASO Renault/Dacia jest sprawne, to zostawię je za jakiś czas w rozliczeniu, pogodzę się ze stratą pieniędzy i odzyskam spokój i radość z posiadania nowego samochodu.

Nie zamierzam niczego psuć bardziej ani kombinować. Póki co będę działać dalej - jednak nie po to kupowałem nowy samochód żeby się szarpać. Sprawa jest dosyć oczywista i tyle. Jednostkowo nic dla niech nie znaczę. To że za dwa lata nie zgłoszę się do ich koncernu po kolejne nowe auto mogą mieć w pompie. Niech mają - ja z szacunku do siebie nic u nich nie kupię raczej. Jednak w internecie nic nie ginie. Każdy kto szuka nowego samochodu ma szansę trafić na ten temat i w różne inne miejsca.

Wizerunkowo strzelają sobie w stopę.

Największy problem polega na podejściu do kwestii naprawy wadliwych egzemplarzy. Mi się coś wydaje że na tzw. "zachodzie" to wszystko wygląda troszeczkę inaczej. U nas klienta lubi się do czasu kiedy kliknie przelew i zabierze towar. Później człowieka traktuje się jak śm!@#ia, któremu jak jest okazja, to wręcz należy dokopać. Wszystko rozbija się tylko i wyłącznie o ludzi - zwykłą przychylność, życzliwość i empatię. Gdybym po drugiej stronie spotkał dobrego człowieka to myślę że ta skrzynia została by już dawno temu wymieniona. Ciekawy jestem czy pracownik serwisu, kierownik - chciałby na co dzień poruszać się takim samochodem? Ja jakoś przełknę gorycz tej "porażki" i pożegnam się na zawsze z produktami Renault - zwyczajnie z szacunku do siebie.

Z początkowego entuzjasty nowego modelu Dacii, stałem się rozgoryczonym użytkownikiem samochodu ze stajni Renault. Zrobiłem teraz w weekend trasę nad morze. Drogami krajowymi nie da się jeździć. Nie jestem w stanie poruszać się tym autem w zakresie prędkości od 70 - 100 km/h. Mało tego problem się pogłębia bo wyje już nawet podczas przyspieszania. Momentami tak głośno że przebija się przez mocno dudniącą muzykę. Zaczyna wyć - a ja zwyczajnie mam ochotę wysiąść z tego samochodu.

Cóż - jeśli nie wywalczę tego co mi się należy - tj. sprawnego samochodu... To zostawię go w rozliczeniu i kupię coś innego (No bo przecież według serwisu jest on w 100% sprawny). Człowiek uczy się na błędach. Kolega z pracy po przejechaniu się moim egzemplarzem skutecznie wyleczył się z pomysłu zakupu nowego Logana III - boi się że też go spotka to co mnie.

Centrala Renault z Warszawy nabrała wody w usta... mimo że na bieżąco informowałem ich jak skandalicznie źle jestem traktowany przez serwis do którego mnie wysłali.

Mi jest zwyczajnie przykro. Ja sobie poradzę.

Jednak nie wyobrażam sobie jak w mojej sytuacji musiałby się czuć ktoś, kto latami zbierał pieniądze żeby spełnić marzenie nt. zakupu nowego samochodu i trafiłby na taką minę jak ja. Jak by się musiał czuć będąc spychanym, olewanym a do tego robiło by się z takiego kogoś wariata "który się czepia"...

:-|

Oznacza to że z premedytacją pchają do sprzedaży wadliwe produkty. Brak kontroli jakości? Brak świadomości producenta z uwagi na to że klienci odbijają się od serwisów?

Jaką masz pewność co tam ci wstawili? Przyszła nowa z fabryki? Dotarłem do jednej osoby która twierdzi że po wymianie na zupełnie nową skrzynię na którą trzeba było czekać... Problem został rozwiązany.

Zauważyłem że ASO Renault to "państwo w państwie" i nabieram podejrzeń że ani centrala w Polsce, a tym bardziej główna siedziba nie wie co się odstawia. Być może umowy są tak skonstruowane że ASO w jakimś stopniu partycypuje w kosztach naprawy i stąd jest to bronienie się przed właściwym załatwieniem sprawy? Ja przynajmniej tak tego nie zostawię. Wyje jak diabeł i dla mnie jest to nieakceptowalna sytuacja. Produkt jest wadliwy i firma powinna wziąć za to odpowiedzialność.

No więc spuścili mnie na drzewo. Sposobu traktowania mnie i mojej sprawy przez ASO nie będę w szczegółach komentował, ze względu na swój spokój. Dwoje mechaników potwierdziło problem hałasu. Jeden poprosił żeby zostawić auto na diagnozę, drugi podczas jazdy ich samochodem testowym, definitywnie stwierdził że wadliwe skrzynie się zdarzają i powinni mi wymienić. Ciągali mnie na jazdę ich autem testowym które posiada kolejną wadliwą skrzynię żeby udowodnić mi że tak mają te modele. W sumie samochód był tam u nich tydzień czasu. 1 dzień - wstawienie i ostawienie na ich prośbę. 2 dzień - telefon żebym stawił się jeździć ich modelem. 3 - jazda ich modelem który rzeczywiście trochę wył powyżej 70, ale ciszej niż mój. Powiedziałem że dla mnie nie ma to znaczenia że mają kolejny uszkodzony egzemplarz. Podtrzymałem prośbę o naprawę. Brak kierownika w salonie który ma podjąć decyzję. Auto zostało. 4 dzień - telefon pt. zabieraj pan auto. Proszę o pisemne stanowisko. 5,6 - czekanie na pisemne stanowisko. Po tygodniu zabieram samochód i pismo.

Napisali kilka zdań że wszystko jest zbadane i cacy. Stwierdzili że "Jazda próbna wraz z jazdą porównawczą innym modelem nie wykazała nieprawidłowych odgłosów". Na końcu jest polecenie żeby się zgłosić się w przypadku nasilenia się odgłosów. Podbite pieczątką "Szefa Serwisu" bez podpisu. :lol:

Zakończenie pisma przeczy temu co jest na początku. Stwierdzamy że nieprawidłowych odgłosów brak - ale jak się nasilą to zapraszamy ponownie :mrgreen:

Ciekawe jak wiele wadliwych skrzyń poszło w świat. Póki co biją rekordy sprzedaży. Jeśli problem jest szerszy to jest szansa że podniesie się wrzawa.

Jak wciśniesz sprzęgło to wycie ustaje - wycisza się... w sensie nie znika od razu, tylko tak, no wiesz buczy co raz ciszej zmieniając częstotliwość, aż znika.

Generalnie ma to miejsce podczas jazdy ze stałą prędkością (gaz wciśnięty lekko na podtrzymanie prędkości lub tempomat), niezależnie od wbitego biegu. Dzisiaj to w ogóle było "zabawnie". Na początku trasy wyło sinusoidalnie podczas jazdy ze stałą prędkością (buuu buuu buuu buuu...). Później jak już wszystko pewnie się "rozgrzało" to wróciło do "normy" i wyło w najlepsze. Bywa czasami że wycia nie ma, najczęściej jednak jest. Warunek to zawsze - Jazda ze stałą prędkością powyżej 70 km/h... :roll:

Nawet nagrałem znowu to telefonem. Na nagraniach z rejestratora jazdy też te wycia słychać. Koszmar żeby nowy samochód serwował takie atrakcje. :-?

Eh, a w ostatniej chwili zmieniłem decyzję z przyklepanej już Kia Rio 8-)

Mam za swoje :-P

Zobaczę co się będzie działo w poniedziałek. Wewnętrznie jestem zrezygnowany i nie spodziewam się niczego dobrego po tej wizycie.

Moja Sandero niestety wyje nadal. Mam wrażenie że co raz to głośniej. Nie wiem już co mam zrobić. Jeżdżenie do ASO to strata czasu. Przepytuje użytkowników tego samochodu i nikt nie ma takiego problemu jak ja. Właściwie mam wrażenie że cała energia pracowników takiego ASO idzie na to żeby nic nie zrobić - zamiast w kierunku takim aby problem rozwiązać. Obsługa posprzedażna w Renault to masakra :roll:

@maugu Nic dodać i nic ująć - w pełni się zgadzam z Twoim stanowiskiem i taki jest mój tok rozumowania w tej sprawie. Jeżeli nie zaczniemy szanować siebie, swojej pracy i swoich ciężko zarobionych pieniędzy to tym bardziej nie będzie tego robił nikt inny (pracownicy serwisów).

Jeżeli kolega nie słyszy wycia na nagraniu to cóż ja mogę. Czasami bywa tak że niektórzy ludzie z racji różnych spraw nie słyszą pewnych zakresów częstotliwości dźwięku. Już wcześniej pisałem że samochód nie wył wcześniej i po nabiciu ~ 2000km zaczęła się "jazda".

Egzemplarze innych użytkowników, testowe - nie wyją. Moje auto to jeden z pierwszych egzemplarzy produkcyjnych. Wzięty z placu. Ja rozumiem że w trakcie produkcji mogło coś pójść "nie tak". Jedyne o co proszę i czego wymagam to żeby wzięta za to została odpowiedzialność i naprawiono wadę. Tymczasem zauważyłem że polityka posprzedażna Renault/Dacia to odsyłanie klienta na drzewo. Póki koła się kręcą to jest wszystko w porządku. :roll:

Wszystko zależy od ludzi i uważam że jeżeli trafiłbym do uczciwego, dobrego człowieka pracującego w ASO to by sprawa została załatwiona.

Tak jak napisałem wcześniej... Będę myślał co dalej po wakacjach a w tym czasie obserwował ewolucje wycia. Bo powoli zaczyna sobie hałasować przy 60 km/h. :mrgreen:

Jak to pracownik ASO stwierdził: "Co się Pan martwisz. Naszym zdaniem hałas nie jest uciążliwy. Masz Pan 5 lat gwarancji jak będzie się nasilać to się zaczniemy martwić". Ręce mi opadły a że nie mam teraz czasu na szarpanie i kłótnie to zabrałem auto i pojechałem do pracy.

Zabawne jest to że nikt nie obejrzał prawdopodobnie dostarczonych przeze mnie nagrań. Samochód wstawiłem 22.06 przed zamknięciem ASO. We właściwościach plików ostatnie ich użycie jest 22.06 (wtedy je wgrywałem przed wizytą w ASO) a auto diagnozowane było 23.06.

Prawdopodobnie też jazda testowa polegała na przejechaniu się wkoło komina.

Ostatnia Dacia/Renault i tyle...

Po wakacjach jeśli problem nadal będzie występował zdecyduję co dalej.