DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Aha rozumiem, szkoda płacić za to ASO, bo to naprawdę prosta czynność i ogólnie bardzo łatwa.

PS. Ja nawet potrafię wyjąć filtr i włożyć go spowrotem siedząć na miejscu kierowcy :)
Także nie bać się, tylko kupić nowy filtr i wymieniać samemu.

ALe te lakiery żaroodporne należy po pomalowaniu wygrzać w temp. około 160 stopni przez jedną godzinę. Jak nie wygrzejecie tej farby to ona nic nie da, a po roku odpadnie a rdza będzie żarła bęben jeszcze szybciej.
Bębny się aż tak nie grzeją, że wymagają farby żaroodpornej.
Ja kilka lat temu pomalowałem bębny zwykłym hamerittem i trzyma farba ładnie do dziś.

Są dwie żarówki na tylnej stronie tego panelu klimatyzacji/ogrzewania.

dejny86 jak zamykasz auto, to ile razy migają kierunki ?
Czy masz diodę na tablicy roździelczej zamkniętych drzwi ? Czy jak zamkniesz wszystkie drzwi, klapę to dioda gaśnie ?

Problem jaki opisujecie można wyeliminować, ale należy z innego miejsca pociągnąć kabel zółty zasilania po stacyjce.
W stacyjce Dacii są takie pozycje :

0 - wszystko wyłączone
1 - włączone radio, dmuchawa i gniazdo zapalniczki
2 - włączone zegary, napięcie podane na wszystkie elementy auta
3 - rozruch silnika

Problem o którym piszecie, czyli zanik napięcia pomiędzy pozycją 2 i 3 występuje tylko wtedy jeśli zasilanie (żółty kabel) weźmiemy z pozycji 1 stacyjki.
Jeśli napięcie po stacyjce weźmiemy z pozycji 2 to żadnych zaników napięcia nie będzie, radio będzie się włączać po przekręceniu w pozycje 2 i wyłączać, jeśli wyłączymy stacyjkę.

W przyciskach np. od podnoszenia szyb macie żółty kabel we wtyczkach.
Jeśli użyjecie tego żółtego kabla zamiast fabrycznego żółtego kabla który dochodzi do radia, to uzyskacie efekt taki jak pisałem wcześniej. Sprawdzone, działa bo sam mam tak zrobione.

Co do kolegi Michała i jego postu powyżej, to masz fabryczne radio czy sam dokładałeś ?
Jeśli sam dokładałeś, to na odwrót są podłączone zółty z czerwonym kablem we wtyczce od instalacji auta do radia.