DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Udostępnię voucher, samochód kupiony we Wrocławiu (Nawrot, Długołęka).

Hej, w ubiegły czwartek odebrałem Dustera II 1.6 SCe i już w piątek przed świtem ruszyłem w trasę z Wrocławia do Warszawy. Jechałem trasą S8 ze stałą prędkością 120-130 km/h (obroty maks. 3,2k/min). Spalanie na tej trasie wg komputera wyniosło 8,3 l/100km, natomiast zmierzone przy dystrybutorze aż 9,4 l/100 km. Różnica oszałamiająca. Parę dni później wracałem do Wro tą samą trasą (samochód miał już przebieg ok. 1000 km) i komputer ponownie pokazał ok. 8,2 l / 100 km. Ale - uwaga - pomiar przy dystrybutorze to 7,4 l/100 km. I bądź tu mądry...

Wczoraj miałem ciekawą sytuację. Jako przyszły właściciel Dustera (odbiór w najbliższy czwartek) jestem bardzo zainteresowany opiniami użytkowników tego auta. Będąc na stacji benzynowej trafiłem na takiego użytkownika - zaparkował Dustera I na poboczu stacji. Zapytałem jaki to silnik i jak się sprawuje, usłyszałem, że sprawuje się rewelacyjnie, jest to 1.6 SCe z LPG z listopada 2017 (ucieszyłem się, bo też zamówiłem 1.6). Ale pan po chwili przyznał, że właśnie w tej chwili ma po raz pierwszy problem. Po tankowaniu gazu zjechał na parking na stacji (nie wiem na pewno po co - może spisać tankowanie), zgasił auto i po chwili nie mógł odpalić. Przy mnie wykonał kilka prób bez żadnego efektu. Co ciekawe, włączenie stacyjki nie zapalało żadnych kontrolek. Mógł kręcić rozrusznikiem, ale nie odpalał (kontrolki nie świeciły). Właściciel obstawiał awarię immobilizera. Nie wiem jak to się skończyło, gdy przejeżdżałem tamtędy godzinę później samochód stał w tym samym miejscu. Trochę mnie to utwierdziło w przekonaniu, że niemiłe niespodzianki w przypadku nowego auta mogą się trafiać. Pytanie tylko, czy ta reguła dotyczy wszystkich nowych aut, czy może Dacii w szczególności?

Mieliście podobną usterkę?

Witam,

to mój pierwszy post na forum. Piszę go, ponieważ odkąd 10 marca zamówiłem nową Dacię Duster 1.6 SCe Prestige jestem regularnym czytelnikiem tego forum i martwią mnie opisy usterek pojawiających się w nowych samochodach. Przyznam, że nie mieściło mi się dotąd w głowie, że nowe auto może mieć aż takie problemy - najczęściej pojawiają się opisy falowania obrotów, stuków we wnętrzu, korozji na nowych elementach zawieszenia. Ktoś powie - auto stosunkowo tanie - ale czy na pewno? Ja płacę ok. 60 tys. zł - mało, nie mało - dla mnie całkiem spory wydatek. Rozpatrywałem Fiata Tipo SW Lounge 1.4 T-Jet, ale w jego przypadku nawet na wyprzedaży rocznika dyszkę trzeba dołożyć (ja tę dyszkę wolałem w przypadku Dustera przeznaczyć na koła zimowe, hak, bagażnik rowerowy i rozszerzoną gwarancję). Więc summa summarum uznałem, że Duster ma atrakcyjną cenę (no może raczej zdroworozsądkowo adekwatną do oferowanej wartości) i że skoro samochód jest w produkcji już 8 rok (Duster II to raczej ewolucja niż nowy model) to jest to zakup raczej bezpieczny (bezpieczny = wsiadam i jadę i nic mnie nie martwi). Lektura Waszych przygód z nowymi Dusterami skłania mnie jednak ku dalszym reflekjom - kupić, czy może się wycofać (szczęśliwie zwrotna zaliczka)? Jeśli się wycofać z Dustera, to może wrócić do Fiata, może dołożyć nieco do ASX-a, może kupić Aurisa z niekończącej się wyprzedaży rocznika? Waham się, bo niechciałbym żałować, że wtopiłem pieniądze kupując towar o wątpliwej (to póki co teza) jakości, z wątpliwym wsparciem serwisu, który większość zgłaszanych usterek tłumaczy subiektywnymi wrażeniami użytkownika (-> szczególnie w sprawie falujących obrotów).

Jak Wy na to patrzycie? Warto w to wchodzić z punktu Waszego wieloletniego doświadczenia z tym modelem?

Pozdrawiam.