DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

tak, wszystko wymienione
cewka tak jak napisałem wyżej została praktycznie wykluczona przez mojego mechanika jak i mechanika z ASO

też myślałem że może to reduktor, ale na benzynie ostatnio też gaśnie :(

na gazie 46.000 km w 2lata, a total 130.000 km

Padała sprężarka klimatyzacji - czyli nie chłodziła po czasie, czy od razu jak pojawił się problem z gaśnięciem? bo u mnie na razie chłodzi

a pamięta Pani może, czy wtedy auto gasło tylko przy włączonej klimatyzacji, czy także przy wyłączonej?

Mój duster jakieś 2 miesiące temu po raz pierwszy zgasł, w trakcie hamowania przed światłami.
Z czasem częstotliwość gaśnięcia wzrastała, ale dotyczyło to na początku tylko sytuacji gdy jeździł na gazie - przy około 1500, obroty lecą na łeb, na szyję – a przy benzynie ratunek „przychodził” w ostatniej chwili (mrugła kontrolka zasilania)
Nic się nie zmieniło po przeglądzie gazu, a także wymianie świec (wraz z olejem, filtrami i rozrządem).
Podpięcie do komputerów u gazownika, jak i mojego mechanika, nie pokazało żadnych błędów, podobnie diagnostyka w ASO (miałem nadzieję, że mają bardziej „czuły” sprzęt).
Zarówno mój mechanik, jak i w ASO stwierdzili, ze są bardzo małe szanse, by winę za te problemy, ponosiły cewki.
Żadna poprawa nie nastąpiła także po wykonaniu zaleconych przez ASO czynności, czyli: oczyszczenie przepustnicy, sprawdzenie kompresji. Z czasem problem zaczął dotyczyć coraz częściej także i benzyny.
Czasami przejadę 50, czy 150 kilometrów i nic, a jak tylko zgaśnie na skrzyżowaniu, czy przed światłami, to jest duże prawdopodobieństwo, że zaraz historia się powtórzy.
Żeby nie dopuścić do zgaśnięcia silnika, musiałbym obserwować obrotomierz i w przypadku, gdy obroty lecą w przepaść, jednocześnie z hamulcem wcisnąć gaz.
Bardzo proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu