 |
DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA
Forum nieoficjalnego Klubu Dacia Duster
|
|
Podnoszenie mocy silnika 1.6 benzyna |
| Autor |
Wiadomość |
silvertm
Marka: Dacia
Model: Duster Fl/Sandero 2 1.2 16V SL Blackline
Silnik: 1.6 16V LPG
Wersja: Laureate
Napęd: 4x4
Rocznik: 2014
Wiek: 37
Dołączył: 04 Mar 2014
Posty: 96
Skąd: Lublin
|
 Wysłany: 2016-05-18, 08:11
|
|
|
| Z tego co wiem nie trzeba kupować silnika ze wschodu ( info od człowieka z ASO ) wystarczy silnik z laguny czy meganki. Nie pamiętam dokładnie |
_________________
Duster 
Sandero  |
|
|
|
|
DD
Marka: Dacia
Model: Duster (ph2) marine bleu, K4M
Silnik: 1.6 16V
Wersja: Duster
Napęd: 4x2
Rocznik: 2015
Dołączył: 28 Lut 2013
Posty: 1179
Skąd: ok. Warszawy
|
| Wysłany: 2016-05-18, 21:09
|
|
|
| Karenzo napisał/a: | | Jakieś 30 % powietrza jest zasysane znad kolektora wydechowego co skutecznie obniża moc |
Ja tam jesżcze nie zalądałem, a Ty wygląda na to, że tak, więc pytanko czy nie ma tam jakiegoś termostatu (jak bywało w starszych samochodach)? Bo jeśli tak, to może dałoby sie zmodyfikować jego działanie (żeby puszczał mniej ciepłe powietrze), ew. zablokować/zaślepić dopływ powietrza znad kolektora (to raczej na ciepłe/gorące pory roku).
| Karenzo napisał/a: | | i faktycznie filtry powietrza w dusterach nawet po 30 tyś wyglądają jak po 10 w zwykłych autach . |
Filtr powietrza w DD K4M dużo wolniej się brudzi, bo jest dużo wiekszy niż w innych wersjach silnikowych DD (brud rozkłada się na dużo wiekszą powierzchnię).
| Karenzo napisał/a: | | filtry powietrza w dusterach nawet po 30 tyś wyglądają jak po 10 w zwykłych autach . |
No popatrz, a i tak niektórzy wymieniają filtry w DD K4M co ok. 7kkm, a nawet co ok. 3kkm  .
| Karenzo napisał/a: | | Wszelki wkładki K%N dają efekt |
Rozumiem, że chodzi o K&N.
| Karenzo napisał/a: | | ale spada jakość filtrowanego powietrza = spada żywotność silnika |
Dlaczego tak sądzisz o filtrach powietrza mokrych? Masz z tym jakieś złe doświadczenia?
| corrado napisał/a: | 1 .przelicz sobie ile obnizenie temp zwiekszy objetosc powietrza - jakies procent, dwa max przy spadku o 10stopni C
2. i co z tego jak za tym nie pojdzie zwiekszenie dawki paliwa
samo powietrze to za malo ... |
To nie jest jak po uturbieniu - taki zakres modyfikacji traktu dolotowego, o których pisał kol. Karenzo, spokojnie powienien zostać obsłużony przez oryginalny ECU (bez zmiany softu) i oryginalne wtryskiwacze. |
_________________
pozdrawiam DD |
|
|
|
|
Dar1962
Diabelska Drakula
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 16V
Wersja: Laureate
Napęd: 4x4
Wiek: 62
Dołączył: 16 Sty 2013
Posty: 654
Skąd: Włodawa
|
| Wysłany: 2016-05-19, 13:33
|
|
|
| DD napisał/a: | | No popatrz, a i tak niektórzy wymieniają filtry w DD K4M co ok. 7kkm, a nawet co ok. 3kkm |
jeśli kogoś interesuje, kto tak robi - odpowiadam - ja  czemu? - bo mam zwyczaj każdej wiosny wymieniać filtr powietrza a od ubiegłej wiosny tak się złożyło,że przejechałem 3 kkm |
|
|
|
|
DD
Marka: Dacia
Model: Duster (ph2) marine bleu, K4M
Silnik: 1.6 16V
Wersja: Duster
Napęd: 4x2
Rocznik: 2015
Dołączył: 28 Lut 2013
Posty: 1179
Skąd: ok. Warszawy
|
| Wysłany: 2016-08-23, 14:49
|
|
|
| damiaszek napisał/a: | | A ile by kosztowało kupno ze wschodu silnika 2.0 i swap? |
| silvertm napisał/a: | | Z tego co wiem nie trzeba kupować silnika ze wschodu ( info od człowieka z ASO ) wystarczy silnik z laguny czy meganki. Nie pamiętam dokładnie |
Jasne, że nie musi być koniecznie ze wschodu, tylko że w UE pewnie Renaultów z silnikiem F4R (2.0 16V) nie sprzedają juz parę lat (a gdy jeszcze były, to inne modele niż Duster), natomiast na wschodzie raczej nadal pakują go do Renaultów Duster (w przeciwieństwie do K4M, który nawet tam na wschodzie wyleciał już z RD na rzecz H4M). Tak więc za kupnem F4R ze wschodu może przemiawiać możliwość znalezienia egzemplarza prawie nowego, ew. bardzo młodego. Poza tym, można wtedy z takiego rozbitka RD 2.0, gdyby to było z jakiegoś powodu potrzebne, mieć również inne części współpracujące z tym silnikiem, a pasujące do DD, np. skrzynię biegów, półosie, i inne. |
_________________
pozdrawiam DD |
|
|
|
|
DD
Marka: Dacia
Model: Duster (ph2) marine bleu, K4M
Silnik: 1.6 16V
Wersja: Duster
Napęd: 4x2
Rocznik: 2015
Dołączył: 28 Lut 2013
Posty: 1179
Skąd: ok. Warszawy
|
| Wysłany: 2016-08-28, 19:22
|
|
|
| Jako uzupelnienie poprzednego posta, tutaj dostępny jest fajny pdf od Renaulta o silniku F4R. Ale dlaczego się ograniczać tylko do F4R, istnieje przecież też uturbiona wersja tego silnika, która ma oznacznie... jakżeby inaczej, po prostu F4Rt (prawie 180KM, 300Nm, a w wersji RS nawet 265KM, 360Nm). |
_________________
pozdrawiam DD |
|
|
|
|
DD
Marka: Dacia
Model: Duster (ph2) marine bleu, K4M
Silnik: 1.6 16V
Wersja: Duster
Napęd: 4x2
Rocznik: 2015
Dołączył: 28 Lut 2013
Posty: 1179
Skąd: ok. Warszawy
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| | Strona wygenerowana w 0,02 sekundy. Zapytań do SQL: 11 |
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
