DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[mikeleft]

@Leśniczy. Zależy, jak ktoś jeździ. U mnie Duster diesel wychodzi 25pln/100km.
Oprócz kosztów gazu policz też koszt benzyny oraz dodatkowych czynności serwisowych instalacji gazowej.


Rzeczywiście nie pomyślałem o krótkich, miejskich jazdach. Tutaj benzyna zwykle wygrywa.

Naprawy - na przykład jakiekolwiek "lewe powietrze" z odmy, czy połączeń instalacji gazowej z benzynową. Często też instalacja gazowa zasłania / utrudnia dostęp do elementów silnika. Przesuwając przewody można je rozszczelnić.

Dla mnie uciążliwe byłoby też parkowanie z gazem "pod chmurką", wjazd do garaży jest często zakazany.

[Ipok]

Dla mnie kupowanie diesla zwłaszcza na jazdę miejską to nie najlepszy pomysł. Kolega ma Captura 1.5 115km pali mu przy podobnej specyfice jazdy co moja 7litrów. Mi wychodzi ok 8, a trzeba pamiętać że ON jest też nieco droższy od Pb95, o zakupie auta już nie mówiąc.

[LESNICZYy]

[MarcinG]

Widzę, że temat zboczył z kursu.
Tak na szybko:
1. Gaz musi być i już. Prędzej zrezygnuję z Dustera niż z LPG.
2. 1.0 TCe to ostateczność. Ze względu na m. in. moc, brak wersji 4x4 LPG. Poza tym też nie wiadomo czy ten silnik ma automatyczną kompensację luzu zaworowego.

O wadach i zaletach LPG trochę wiem, ponieważ obecnym samochodem przejechałem na tym paliwie 225000 km. Nie wyobrażam sobie obecnie jazdy samochodem bez LPG. Chyba, że robiłbym 5000 km rocznie. Diesel niewiele tu zmienia. Pod względem opłacalności nie ma startu do LPG. Chyba nie wierzycie w spalanie katalogowe:)

[klazow]

Myślę, że przy dużych przebiegach obrałeś optymalną drogę.
Obawiam się, że w wypadku nowego 1,3 kosztem będzie utrata gwarancji (chyba tylko na silnik) ale to do weryfikacji w salonie.

Z tego co wiem, to dziś z doborem instalacji LPG do wszystkich silników problemu nie ma.. choć koszt czasem musi być wyższy. Ważne by prawdziwy fachowiec zakładał.

Niestety 1,3 TCe to młody silnik więc trudno o tego typu opinie, a wszystkie Dustery z tą jednostką jeszcze są na gwarancji. Możliwe, że będziesz pierwszy z LPG.
Może forum Renault? Dłużej tam montują niż w Daciach. Niby inna moc ale silnik ten sam.

[Lukass186]

Przetrzesz szlaki. Sam miałem dwa poprzednie auta z LPG i zawsze byłem zadowolony szczególnie przy dystrybutorze. Z doświadczenia wiem że póki instalacja jest nowa i dobrze zamontowana to auto śmiga bezproblemowo. Choć zawsze trzeba mieć na uwadze że to zasilanie alternatywne i dodatkowy element który też ulega zużyciu i wymaga serwisowania. Na tą chwilę mój 1.3 Tce ma znośny apetyt na paliwo i a przebiegi robię rzędu 15kkm/ rok więc na tą chwilę nie myślę o LPG.

Daj znać jak coś więcej będziesz wiedział. Zdaj relacje jak już założysz instalację 👍

[pankracy]

No z tym luzem zaworowym w 1.0Tce to też ciekawy wątek. Słusznie zauważył MarcinG. Bo jak mają być płytki lub śruba jak w 1.2 Pb ale trzeba 3h czasu żeby dostać się do klawiatury to niech sobie ten silnik w du..e wsadzą i te ich Lpg.
Oby był to normalny bezproblemowy serwis przy Lpg

[mikeleft]

[LESNICZYy]

[mikeleft]

Leśniczy,
jesteśmy na forum, żeby wymieniać informacje. Nigdzie nie napisałem, że ci nie wierzę. Ty widzę chcesz się dowartościować pisząc, że obaliłeś moje tezy lub twierdząc, że przepłaciłem za diesla.

Zadałem konkretne pytania: ile płacisz za serwis LPG, ile zapłaciłeś za instalację, ile KM przejechałeś. Brak odpowiedzi z twojej strony.

Odpowiadając na twoje pytania:
Cenę STAGA IV generacji znalazłem na kilku stronach www. Koszt tam przedstawiony to 3000-5000pln.
Za diesla dopłaciłem w 04/2019 około 7000pln (teraz różnica jest mniejsza). Porównywałem cenę do 1,3 TCe 150KM z napędęm 4x4.
Koszty paliwa porównywałem również pomiędzy dieslem i benzyną. Wyszło mi, że po pięciu latach wychodzi na jedno, diesel więcej kosztuje na starcie, benzyna więcej kosztuje na codzień. O LPG nie myślałem z powodów opisanych powyżej.

Pozdrawiam,
Michał

[LESNICZYy]

No widzisz można milej się wypowiadać , to teraz ja Ci odpowiem .
Istalacja kosztowała 2650 zł 1 w 2018 roku a jest to STAG Q-BOX oczywiście 4 generacja . Spłacona po niecałych 14 kkm bo zyskujesz 20zł/100km . Ja robię do 30 kkm /rok dlatego wybieram LPG . Nie muszę naprawiać / regenerować turba , wtrysków , egr, dpf i dwumasy . W poprzednim aucie zrobiłem 100 kkm i wymieniłem tylko 4 razy fitry z serwisem , zero awarii .
Co do podziemnych parkingów to mamy dwa auta w gazie i często parkujemy na podziemnych w Katowicach i nikt jeszcze nie wywalił mnie . Wlew oczywiście pod klapką .

[Kapitan Shinobi]

Co do zasady, to to, że parkujesz i nikt Cię nie wywalił, niczego nie zmienia. Robisz to na "nielegalu". Ja miałem swego czasu taki okres w życiu, że piratowałem po autostradzie, i nikt mnie nie złapał. Z biegiem czasu wyrosłem z tego, i przyszła refleksja, że to głupota, niepotrzebne ryzyko itd.
Oczywiście czepiam się, bo zapewne auto jak i instalację masz w 100% sprawne, więc ani te auto niczemu nie zagraża, ani nikomu nie przeszkadza.
Fakty są takie - "gazownicy" mają swoje racje, "dieslowcy" swoje.
Ja mam ten komfort, że robię małe przebiegi, więc u mnie Diesel odpada, a gazu nie potrzebuję.
I tak wszystko rozbija się o solidny serwis, bo zarówno gaz, jak i Diesel może równie dobrze służyć właścicielowi.

[gogol]

[MarcinG]

Wysłałem pytania do firmy gdzie instalowali mi gaz w Fabii:

Cytat:

... mam kilka pytań odnośnie ewentualnego montażu instalacji LPG w samochodzie z silnikiem 1.3 TCe (Renault, Dacia, Nissan). Konkretniej chodzi o wersje o mocy 130 KM lub 150 KM. 1. Czy orientują się Państwo czy w tym silniku jest automatyczna regulacja luzu zaworowego? 2. Czy są jakieś przeciwwskazania do montażu instalacji LPG w samochodzie z tym silnikiem? ...

Otrzymałem następujące odpowiedzi:

Cytat:

Słabo Pan trafił. Bardzo skomplikowana elektronika, auto jeździ na LPG, ale łapie błędy związane z bardzo zaawansowaną detekcją, że coś "wisi" na przewodach wtryskiwaczy benzyny. Trwają prace nad opanowaniem szkodliwych zjawisk (występują tylko w warstwie hardwareowej, co do zasady sama kwestia zasilenia auta benzyną nie stanowi problemu). Ad1: Raczej hydrauliczna, to silnik skonstruowany przez Mercedesa, a oni stosują hydropopychacze od "zawsze" Ad2. Póki co - jak wyżej. Ale to sytuacja przejściowa, związana z doborem podzespołów w kluczach emulacji. ...

[mikeleft]

Merytoryczna odpowiedź serwisu.

Czy Dustery benzynowe i LPG mają jakieś interwały wymiany świec zapłonowych, kabli i cewek zapłonowych?