|
Montaż LPG do Dacii Duster II 2018 r na własną rękę dylemat |
| Autor |
Wiadomość |
LESNICZYy
Marka: DACIA
Model: DUSTER K4M STAG Q-BOX
Silnik: 1.6 16V
Napęd: 4x2
Rocznik: 2014
Dołączył: 01 Wrz 2018
Posty: 721
Skąd: SZO
|
 Wysłany: 2024-07-25, 07:30
|
|
|
| matiax napisał/a: | do 1.6 SCe
Świece standardowe renaultowskie |
Bardziej nissanowskie wypadałoby  |
|
|
|
|
mr2k
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Wersja: Essential
Napęd: 4x2
Rocznik: 2019
Dołączył: 14 Maj 2023
Posty: 12
|
| Wysłany: 2024-07-25, 18:23
|
|
|
| matiax napisał/a: | | Dużo rzeczy od góry trzeba poodkręcać i pozdejmować ale na szczęście od góry jest łatwy dostęp więc nie ma tragedii. |
Zrobiłbyś przy okazji jakiś tutorial :) Można coś łatwo uszkodzić podczas tego rozkręcania/skręcania? |
|
|
|
|
matiax
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Wersja: Comfort
Napęd: 4x4
Rocznik: 2019
Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2019
Posty: 106
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: 2024-07-26, 21:14
|
|
|
| OK jak będę wymieniał w tym roku to nakręcę co i jak. Jedyna powiedzmy trudność to odkręcenie kolektora dolotowego tak powiedzmy 5/10 w skali trudności. Całość roboty też jest taka 5/10. Na yt jest jakiś tutorial bo sam z niego skorzystałem. Nie da się w tym pogubić albo czegoś zapomnieć przykręcić bo wszystko pasuje tylko w te same miejsca co się odkręciło. Może wydawać się sporo ale spokojnie powolutku w półtorej godzinki pod domem się uwiniecie. |
|
|
|
|
matiax
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Wersja: Comfort
Napęd: 4x4
Rocznik: 2019
Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2019
Posty: 106
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: 2025-10-15, 17:41
|
|
|
Aktualizacja danych jazdy na LPG 1.6 SCe .
Zrobione 95tyś. nierówne obroty na biegu jałowym. Diagnoza : wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze, zrobiona kompresja cylindrów i 2 i 3 5 barów. Wypalone gniazda zaworowe. Decyzja: remont silnika z wymianą gniazd i zaworów na twardsze pod gaz. Cena max do 12tyś. zł.
Po podliczeniu kosztów montażu LPG i eksploatacji auta od samego początku wychodzi prawie na zero z lekkim minusem. Czyli w moim przypadku nie warto było się w to bawić. Trzeba było jeździć na benzynie regularnie serwisować i się nie martwić. Teraz było regularnie serwisowane a i tak nic nie dało. Gdyby co 30-40tyś. Robić kontrolę luzów zaworowych i szklane w tym silniku co nie jest proste to trzeba by to też doliczyć do kosztów eksploatacji więc chyba gra nie warta świeczki. |
|
|
|
|
LESNICZYy
Marka: DACIA
Model: DUSTER K4M STAG Q-BOX
Silnik: 1.6 16V
Napęd: 4x2
Rocznik: 2014
Dołączył: 01 Wrz 2018
Posty: 721
Skąd: SZO
|
| Wysłany: 2025-10-16, 08:31
|
|
|
| matiax napisał/a: | Aktualizacja danych jazdy na LPG 1.6 SCe .
Zrobione 95tyś. nierówne obroty na biegu jałowym. Diagnoza : wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze, zrobiona kompresja cylindrów i 2 i 3 5 barów. Wypalone gniazda zaworowe. Decyzja: remont silnika z wymianą gniazd i zaworów na twardsze pod gaz. Cena max do 12tyś. zł.
Po podliczeniu kosztów montażu LPG i eksploatacji auta od samego początku wychodzi prawie na zero z lekkim minusem. Czyli w moim przypadku nie warto było się w to bawić. Trzeba było jeździć na benzynie regularnie serwisować i się nie martwić. Teraz było regularnie serwisowane a i tak nic nie dało. Gdyby co 30-40tyś. Robić kontrolę luzów zaworowych i szklane w tym silniku co nie jest proste to trzeba by to też doliczyć do kosztów eksploatacji więc chyba gra nie warta świeczki. |
Aż przypomniały mi się piękne czasy gdy remont głowicy w Suzuki Jimny zrobiłem za 1.5 tys zł !!!! Też były wypalone gniazda zaworowe , to tak było z 15 lat temu . Rzeczywiście gra nie warta świeczki w przeciwieństwie do mojego silnika . |
|
|
|
|
matiax
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Wersja: Comfort
Napęd: 4x4
Rocznik: 2019
Wiek: 55
Dołączył: 17 Lut 2019
Posty: 106
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: 2025-10-16, 12:08
|
|
|
| Praktycznie po remoncie w autoryzowanym serwisie silnik będzie jak nowy, gniazda i zawory będą teraz utwardzone (a wcześniej pod gaz nie były) więc chyba nic tylko jeździć bo szkoda będzie sprzedać takie auto. Tylko no właśnie czy jeździć na benzynie i mieć spokój na lata czy na gazie znowu z jakimś wyrokiem za 5 lat. Oto jest pytanie. Żeby koszt remontu się chociaż w połowie zamortyzował chyba trzeba jeździć na gazie. |
|
|
|
|
wojtek013
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.5 dCi 115KM
Wersja: Prestige
Napęd: 4x4
Rocznik: 2020
Dołączył: 01 Wrz 2020
Posty: 50
Skąd: KR
|
| Wysłany: 2025-10-18, 20:26
|
|
|
Hmmm w Fieście 1,4i mk7 mam lpg montowane przy przebiegu 32 tys. kilometrów; teraz coś ponad 135 tys., też szklanki; luzy praktycznie fabryczne. W razie W remont głowicy +- 2 tys. zł.
No, ale to konstrukcja z lat dziewięćdziesiątych praktycznie... |
|
|
|
|
kakalud
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: TCe 130
Wersja: Comfort
Napęd: 4x2
Wiek: 49
Dołączył: 27 Kwi 2021
Posty: 38
Skąd: PCH
|
| Wysłany: 2025-10-21, 08:38
|
|
|
| matiax napisał/a: | | Właśnie zakładałem gaz do 1.3Tce |
Jak się sprawuje ten silnik na gazie? |
_________________
 |
|
|
|
|
mr2k
Marka: Dacia
Model: Duster
Silnik: 1.6 SCe
Wersja: Essential
Napęd: 4x2
Rocznik: 2019
Dołączył: 14 Maj 2023
Posty: 12
|
| Wysłany: 2026-01-08, 20:49
|
|
|
| matiax napisał/a: | Aktualizacja danych jazdy na LPG 1.6 SCe .
Zrobione 95tyś. nierówne obroty na biegu jałowym. Diagnoza : wypadanie zapłonu na 2 i 3 cylindrze, zrobiona kompresja cylindrów i 2 i 3 5 barów. Wypalone gniazda zaworowe. Decyzja: remont silnika z wymianą gniazd i zaworów na twardsze pod gaz. Cena max do 12tyś. zł.
Po podliczeniu kosztów montażu LPG i eksploatacji auta od samego początku wychodzi prawie na zero z lekkim minusem. Czyli w moim przypadku nie warto było się w to bawić. Trzeba było jeździć na benzynie regularnie serwisować i się nie martwić. Teraz było regularnie serwisowane a i tak nic nie dało. Gdyby co 30-40tyś. Robić kontrolę luzów zaworowych i szklane w tym silniku co nie jest proste to trzeba by to też doliczyć do kosztów eksploatacji więc chyba gra nie warta świeczki. |
Napisz coś więcej o objawach. Jak te nierówne obroty wyglądały? Jakoś bardzo to było widoczne? Coś jeszcze Cię niepokoiło? Lubryfikację miałeś w instalacji? Ja na gazie zrobiłem do tej pory 60tyś. i na razie objawów negatywnych nie mam... a przynajmniej tak mi się wydaje. |
|
|
|
|
Bogdan Misiek
Marka: Dacia
Model: Duster II
Silnik: 1.5 dCi 110KM
Wersja: Comfort
Napęd: 4x2
Rocznik: 2018
Dołączył: 04 Cze 2019
Posty: 355
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: 2026-01-10, 11:15
|
|
|
Czy ktoś z Kolegów stosował jakieś dodatki do paliwa dla samochodów z LPG, takie mające chronić gniazda zaworowe? Dawniej ołów w benzynach ołowiowych miał to robić.
W ubiegłym roku zacząłem stosować dodatek antyrecesyjny K2 (mam w domu jeszcze 3 auta na LPG o różnych przebiegach), więc nie wiem jeszcze czy to coś da.
Przy tym K2 jest tani, a inne firmy wielokrotnie droższe. |
|
|
|
|
Sajmon117
Marka: Dacia
Model: DUSTER 2 LPG
Silnik: 1.0 TCe 100
Wersja: Prestige
Napęd: 4x2
Rocznik: 2021
Dołączył: 09 Cze 2018
Posty: 476
Skąd: pow,wejherowski
|
| Wysłany: 2026-01-13, 12:54
|
|
|
W dacii silnik jest przystosowany do spalania LPG także nic nie trzeba robić
Zapobiegawczo nie siej zamętu bo ludzie zgłupieją |
|
|
|
|
LESNICZYy
Marka: DACIA
Model: DUSTER K4M STAG Q-BOX
Silnik: 1.6 16V
Napęd: 4x2
Rocznik: 2014
Dołączył: 01 Wrz 2018
Posty: 721
Skąd: SZO
|
| Wysłany: 2026-01-13, 15:29
|
|
|
| Sajmon117 napisał/a: | W dacii silnik jest przystosowany do spalania LPG także nic nie trzeba robić
Zapobiegawczo nie siej zamętu bo ludzie zgłupieją |
1.6 SCE średnio jest do LPG , mój silnik jak najbardziej  |
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
