DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[TomaszS]

Witam, niedawno przesiadałem się na Dustera z 2011 roku, silnik 1.6, 4x4, przebieg 103 tys., serwisowany wg planu.

Pierwszą rzeczą jaką zwróciła uwagę to problem z obrotami na zimnym silniku:

silnik wchodzi na 2 tys., po chwili spada poniżej 1 tys., w międzyczasie potrafi bujać się między 2.5 a 1.5 tys.

przegazowwnie po uruchomieniu spowoduje zazwyczaj pojawienie/wywołanie się wyżej opisanych problemów

dodatkowym objawem, chyba powiązanym, jest "przyduszenie" silnika przy próbie podniesienia go do 3 tys. na biegu jałowym - przystaje na chwilę w okolicy 2.5 tys. obrotów.


Z tego co wyczytałem tutaj na forum, jest to częsty objaw, poprzedni właściciel był z tym u mechanika, nie zaobserwowano problemu, a po opisie stwierdził, że to normalne.
Literatura w Internecie wskazuje, że na zimnym silniku nie ma co się przejmować.

Chciałbym jednak problem rozwiązać - wsiadam i jadę, bez szarpania, obecnie trzeba silnik rozgrzać.

Posiadam wtyczkę OBD i program który odczytuje wskazania komputera, pomyślałem, że jak odczytam wskazania i pojadę z nimi na serwis, to łatwiej znajdą problem.

Które wskazania/parametry pracy silnika mogą być pomocne w diagnozie falujących obrotów na zimnym silniku i przesuszania silnika przy gazowaniu?

[TomaszS]

Spostrzeżenia:
Przy zimnym jak i nagrzanym silniku :
Obroty jałowe:
Sonda lambda nr 1: napięcie od 0.1 do 0.7 V.
Kat wyprzedzenia zapłonu od -29 do -20 st

Gazowanie do 3.5 tys.:
Sonda: j.w.
Kąt: 30 st

Inne parametry stałe, bez wahań.

[sluka]

Przeczytaj o usterkach silnika krokowego przepustnicy wolnego biegu, i sprawdź czy to nie to samo. Nie zdiagnozujesz tego komputerem, zazwyczaj wszytko działa, tylko bypass wolnego biegu jest zabrudzony.

[TomaszS]

Chodzi jak złoto - wymiana sondy lambda przed katalizatorem.

[Aronus]

[Deacon]

Proszę o nr sondy bo mam to samo. Na zimnym buja obrotami a podczas ruszania potrafi zrobić żabę albo w ogóle zgasnąć. Serwis stwierdził, że ten typ tak ma.

[tomasz1223312233]

Witam. Dacia duster 1.6 105 km 2015r (niedawno kupiona ) . Falowanie na zimnym dosyć mocno a ciepłym silniku lekko . Na ciepłym słychać ,że aż trzęsie tłumikiem . Po podlaczeniu obd błędów brak. Co może być przyczyną falowania na ciepłym silniku ?

[BLACHA_997]

Sprawdź, czy był serwisowany w ASO. Swego czasu DD1 i chyba pierwsze "dwójki" (nie wszystkie) miały z tym problem, którego rozwiązaniem było wgranie nowego oprogramowania silnika, co robione było przy okazji okresowych wizyt w ASO. Poza tym może być wiele powodów począwszy od takiej pierdoły jak silnik krokowy. Proponuję lekturę:
https://www.daciaklub.pl/...hp?mode=results

[tomasz1223312233]

Pisałem do "daci" o historie serwisowa auta ale odo mi tak
Szanowny Panie,
w związku z otrzymaniem od Pana prośby o udostępnienie kopii danych osobowych (tj. historia serwisowa), na podstawie art. 15 ust. 3 RODO, uprzejmie informujemy, iż z Pana danymi osobowymi łączą się jedynie informacje o naprawach i serwisowaniu auta w okresie posiadania uprawnienia do korzystania z pojazdu. Dane o wcześniejszych naprawach stanowią dane osobowe poprzednich posiadaczy samochodu i jako takie nie mogą być Panu udostępnione.

Mogę jakoś inaczej sprawdzić historię serwisowa auta ?

[Linux33]

TomaszS,
Witam Pana nam podobne problemy z takim samym autem z tym że ja mam też LPG . Czy u Pana pomogła wymiana sondy lambda tej od katalizatora.
Opis
problem z kontrolkami silnika i układu elektrycznego, które zapalają się raz na miesiąc i włączają tryb awaryjny w aucie. Wywala także konkretne błędy.
Silnik także po kilku dniowym postoju na początku nie łapie obrotòw i się dusi , potem po jakimś czasie chodzi normalnie.
Na benzynie zdaniem mechanika silnik chodzi niezbyt dobrze.

Auto bo generalnym romencie silnika łącznie ze szlifowaniem głowicy , wymianą pierścieni(na zdjęciu wymienione elementy podczas remontu).
Nie została zrobiona jedna rzecz
Kataliztor który wyjął poprzedni właściciel.
Kilkukrotnie była wymieniana przepustnicą gdyż pokazywało jej błąd na początku przygody z tą rozbudowana awarią i pierwotnie myślano że chodzi o to .
Potem były obserwacja u mechaników ktòrzy specjalizują się w Renault że coś jest na rzeczy z sonda Lambda i potem wyszły spore braki w sprężaniu na tłokach potem był kapitalny remont.

W tym momencie auto znowu jest u mechanika ktòry robił ten remont z tym że On nie wie z co się za bardzo wziąć proponuje mi założenie katalizatora ale nie daje gwarancji że awarie się nie pojawią ponownie.
Były znowu błędy przepustnicy jednak były propozycją że On ją oda do reklamacji choć jest oryginalna i według innego mechanika to nie ma sensu gdyż to porządna przepustnicą o nie ma sensu jej reklamować.
Padły też słowa że może to jakaś rzecz związane z komputerem czy elektronika ktòra steruje autem.
Pozdrawia Pawel

---

IMG_20250425_172127.jpg Błedy ostatnio na kontroli zdj 3

Plik ściągnięto 5 raz(y) 186,55 KB

IMG_20250425_172137.jpg Błedy ostatnio na kontroli zdj 2

Plik ściągnięto 3 raz(y) 76,91 KB

IMG_20250425_172132.jpg Błedy ostatnio na kontroli zdj 1

Plik ściągnięto 4 raz(y) 258,3 KB

IMG_20250425_173940.jpg Naprawa silnika

Plik ściągnięto 4 raz(y) 186,08 KB