DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[tomtom]

Pochwalę się i ja pojazdem:








Pojazd świetnie się sprawdza jako platforma do robienia zdjęć. Spalanie jak V8, osiągi jak R3, ale wreszcie przestaliśmy się wreszcie z żoną zastanawiać, czy z upatrzonego miejsca da się wyjechać bez biegania po traktor.

[piku]

[tomtom]

Oczywiście nieco przejaskrawiam :D W tym momencie Motostat pokazuje 8,94. Jak dla mnie jest to wynik nieszczególnie zachwycający, ale akceptowalny. Pozytywnie zaskoczył mnie wynik w trybie autostradowym: przejechałem 300 km z tempomatem ustawionym na 150 i klimą włączoną non-stop; sądziłem że wyrok zakręci się koło 13 litrów, a tu komputer pokazał równe 10l/100km, co potem się na stacji potwierdziło. Najlepszy wynik na jednym baku to 7,88, więc można przypuszczać, że na upartego do 8/100 długookresowo da się zejść.
Na pewno sporo paliwa zjada klimatyzacja.
Osiągi są wystarczające, tylko trzeba pamiętać, że pod górkę przy dajmy na to 110 wypada zredukować tą jedyną w swoim rodzaju skrzynię, żeby sprawnie wyprzedzić.
Silnik na zewnątrz jest bardzo cichy, można spokojnie odpalić auto i przeturlać się parę metrów nie płosząc zwierzaków.

[Dominus]

Właśnie miałem pisać do kolegi odnośnie spalania w Tce. Ostatnim czasie widzę wśród forumowiczów małe zainteresowanie tą jednostką, nawet mało dCi. Cóż dopłata w stosunku do SCe 7tys (Tce) i 11tys(dCi).

Spalanie cóż, nie jest małe. A jak z dynamiką? Warto dopłacić do TCe, jeżdziłeś SCe?

Na wiosnę planuje zakup nowego Duster'a i już głowię się w sprawie jednostki.

[piku]

[tomtom]

SCe dwa razy prowadziłem na jeździe próbnej - raz 4x2, raz 4x4 i wg mnie to on jest nieznośnie ślamazarny pod górę, na płaskim jeszcze od biedy da się pojechać. Do tego ma tylko 5 biegów i spala niewiele mniej, więc odżałowałem te pięć rat leasingu bez szczególnego żalu.

[Tatar]

Małe sprostowanie: SCe 4x4 ma 6 biegową skrzynie, 5 biegów maja wersje 4x2.

[tomtom]

Zgadza się. Poza tym ocena, czy auto jedzie, czy nie to kwestia indywidualnych odczuć, więc lepiej sprawdzić samodzielnie. Acz może być z tym problem, bo na przykład na Śląsku zimą żaden dealer nie posiadał TCe 4x4, którym można by było się przejechać.

[Kubuch]

[tomtom]

W ramach tuningu po polsku dodałem pojazdowi, czego fabryka poskąpiła; okleiłem filcem 4mm próg bagażnika i półeczkę nad deską rozdzielczą. Dla ewentualnych następców podaję, że do półeczki należy wyciąć prostokąt o wymiarach 195 (szerokość) x 140 (głębokość), ta druga oczywiście wedle gustu. Filcu zostało w opór, więc w kolejnym przypływie weny machnę klapę i boki. Filcowe ścinki zużyłem na wygłuszenie ramki tablicy rejestracyjnej.
Przesadziłem nieco z grubością materiału - 3 mm byłoby w sam raz, szczególnie na półeczce.

[olo]

Gratuluję zakupu.Do osiągów i spalania dawno się przyzwyczaiłem,ale 6 biegów każdy Duster powinien posiadać.Wróciły stare czasy kiedy fabrykę trzeba poprawiać.Na próg bagażnika gdzieś widziałem nakładkę plastikową,ale okleina z filcu dobry patent.

[tomtom]

Dzięki :)
Mnie te niedoróbki fabryczne nawet bawią, bo dotyczą strefy tak zwanego komfortu. Gdybym musiał w nowym samochodzie wycinać łopatki w turbinie, pewnie byłoby mniej zabawnie.
Dzisiaj wyciąłem dwa gustowne prostokąty filcowe 12x6, z pomocą których ostatecznie rozwiążę kwestię lusterek w osłonach przeciwsłonecznych.

[JS]

Ostatnio oglądany w salonie Duster Laureate, ten z nową kierownicą, tapicerką i zegarami (mniej błyszczącymi, prawie takimi jak w I wersji), miał po stronie kierowcy lusterko z zasuwką. U pasażera bez.

[tomtom]

Mój niestety się akurat na ten luksus nie załapał.

[JS]

Ale fura prezentuje się rewelacyjnie! Też wahałem się między brązem Vision a szarym Comete; wybraliśmy szarego z lpg, bo na nim mi zależało.
Gdybyś w wolnej chwili podesłał foty tego oklejonego progu bagażnika, byłbym wdzięczny. Pewnie skorzystam z Twojego patentu, bo szkoda blachy.
I jeszcze jedno: czy zamiast tego filcu (rozumiem, że samoprzylepnego) nie ma na rynku jakiejś cienkiej pianki/maty podobnego typu?
Pozdrawiam!