DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[Lucek]

Witam.
Co sądzicie o wymianie oleju w skrzyni biegów po kilku- kilkunastu tysiącach przebiegu?
Pewien mechanik powiedział mi, że warto to zrobić aby przedłużyć żywotność skrzyni.

[Kapitan Shinobi]

Nigdy nie wymieniałem oleju w skrzyni biegów, ale też nigdy nie miałem nowego samochodu.
Z tak zwanych starych czasów znam stereotyp, że manuale się bardzo rzadko psują. Czy jednak tak jest faktycznie? Ja robię małe przebiegi, więc moje doświadczenie nie jest do końca miarodajne. Najlepiej, niech wypowiedzą się użytkownicy trzaskający kilometry.

[piku]

Poprzednim Dusterem jeździłem 174 tys. km. Oleju w skrzyni biegu nie wymieniłem ani razu. ASO nie kazało i wręcz odradzało ("skoro producent nie zaleca, to nie wymieniać").

[Kapitan Shinobi]

Tylko mam taką uwagę. To, że czegoś producent nie zaleca/nie przewiduje, nie oznacza że nie warto tego robić. Słynne są w świecie motoryzacyjnym łańcuszkowe rozrządy volkswagenowskiego 1,4l. W założeniach miały być "bezobsługowe" i wystarczać na całe życie auta. Zapewne wraz z ich wprowadzeniem też nikt w VW AG nie przewidywał ich okresowych wymian. Rzeczywistość okazała się dość brutalna.

Wracając do tematu - ja osobiście też nie przewiduję wymiany oleju w skrzyni biegów. Jeszcze gdyby to był automat, to pewnie i z czasem by się wymieniło. W manualu - mam inne wydatki.

[Stary Maciej]

Mimo że jestem zwolennikiem docierania samochodu , to jednak nie zdecydowałem się na wymianę oleju w skrzyni biegów.Przynajmniej na razie (przebieg ok 12 000). Jeszcze się nad tym zastanowię. Miałem Lanosa i przy przebiegu ok 200 tyś, zimą ciężko wchodziły biegi ,zwłaszcza dwójka. Pojechałem do gościa ,który ma sklep z olejami a z tyłu stanowiska do wymiany i napraw mechanicznych. Polecił mi wymianę na ATF. Musiałem się z tym przespać i poczytać w necie bo olej do automatu lać do manuala to wydawało mi się ciut dziwne. Ale zgodziłem się i bez problemów jeździłem dalej a opory na lewarku zniknęły. Auto było widziane jak jeździ jeszcze długie lata po sprzedaży przeze mnie.

[viper126pzgc]

Oleju w skrzyni biegów (manualnej) raczej nie wymienia się, no chyba, że producent przewiduje inaczej.
Mam kilka samochodów, wszystkie zakupione w salonie, jestem jedynym i pierwszym włascicielem każdego, najstarszy z nich to Renault Megane z 1996 roku. Meganka z silnikiem benzynowym ma najechane ponad 260 tys. skrzynia begów w niej nigdy nie była ruszana i ma w sobie oryginalny, fabryczny olej. Mam też Fiata Seicento 1.1 mpi z 2003 roku, z przebiegiem ponad 100 tys. też z fabrycznie zalaną skrzynią biegów.

[Paweu]

Olej w skrzyni biegów również pracuje oraz się starzeje.
Producent auta może nie przewidywać wymian oleju w skrzyni. Za to producent skrzyni już jak najbardziej.

[Darek]

Dla producenta każda wymiana czegokolwiek generuje dodatkowe koszty, a w autach flotowych to sie liczy. Przykładowo interwał wymiany oleju silnikowego teraz co 30kkm.
W skrzyni biegów, przekładniowej, czy dyfrze znajdują się korki spustowe jak i przelewowe, więc producent tych przekładni bez powodów by tego nie umieścił.
W dzisiejszych czasach oleje są dużo lepsze niż były kiedyś, więc wcześniejsza wymiana zależy tylko od chęci właściciela. Na pewno nie zaszkodzi.
Ja w swoim wymieniałem przy 100kkm, we wszystkich w/w wymienionych elementach.

[mikeleft]

Cześć.
Według ASO olej w skrzyni jest dożywotni. Tylko, że dla ASO życie auta trwa tyle co gwarancja: 3-5 lat.

Skrzynia nie jest hermetyczna, dostaje się do niej wilgoć, trochę kurzu.

W starych książkach wymiana oleju w skrzyni wypada na 4 wymiany oleju w silniku - czyli maks. 15kkm silnik / 60kkm skrzynia.

Ja wymieniłem olej w skrzyni w C4 1.6HDI 2009, przebieg od zakupu 100kkm. Czy poprzednik zmieniał olej, wątpię. Olej w skrzyni był czarny i gęsty, jak ten z silnika. Nowy jest żółty.

Po spuszczeniu starego oleju, zalałem nowy na płukankę. Przejechałem 1kkm. Zlewany olej był szarawy.

Po wymianie spalanie na trasie spadło o ponad 0,3L (8%). Lewarek też chodzi lżej. To pokazuje, jaki opór stawiał stary olej.

Po 20kkm musiałem znowu spuścić olej (demontaż lewej półosi). Olej na dnie miski już był ciemno szary.

Jeszcze jeden argument za wymianą lub chociaż kontrolą ilości oleju: starego oleju zlałem tylko 1,8L z 1,9-2,0L, które miały być w skrzyni. Olej wyparował, wyciekł przy innych naprawach?

Koszty samodzielnej wymiany oleju w skrzyni wyniosły 150pln (60pln 2L oleju, 60pln miska na olej, 30pln podkładka pod korek, wężyki, strzykawki, rękawiczki). Warsztat chciał 400pln, w ASO nie pytałem.

Pozdrawiam,
Michał

[dbcs]

Cześć

Czy miałbyś chwilkę i dokładnie opisałbyś jak samemu wymienić olej w skrzyni oraz jakim nowym olejem zalałeś.
pozdro

[Darek]

Temat jest na forum opis w moim przypadku ile i do czego.

http://www.dusterklub.pl/...ighlight=#23915

Co do samej wymiany, nie jest skomplikowana. Musi być tylko dobry dostęp od spodu samochodu.
Wykręcić korki spustowe, przelewowymi zalewasz nowy olej.

Wystarczy kawałek wężyka i np. duża strzykawka.🙂

Jeszcze dodam z własnej obserwacji. Jeśli Duster pracuje w ciężkich warunkach, typu częste ofroady, ciągnięcie ciężkich przyczep itp. sugerował bym głównie w dyfrze częstsze wymiany oleju.

[dbcs]

DZIĘKI
We wrześniu biorę urlop i do roboty

[Aronus]

[Hiszpan_JS]

Nie wiem na jakiej podstawie akurat Ravenol. Patrząc pod kątem mojego auta, to sensu nie widzę za grosz . Niby jest 1.6SCe ale tylko z LPG, a o 4x4 (czyli skrzynia rozdzielcza i tylny most) to wcale nie słyszeli . Wiem, na 4x4 można popatrzyć na inny silnik. Ale daleko nie szukając, Elf ma to dużo dokładniej rozpisane (to tylko przykład, a nie reklama).

[Aronus]

Widzisz dla Twojego auta wyszukiwarka elfa podaje dobre oleje, a dla mojego 1,6 16V 4x4 z 2015 olejów przekładniowych nie podaje wcale a silnikowy podaje 10w40