DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Pawelek_S · Wysłany: 2019-11-09, 12:40

Zobaczymy, jeszcze spróbuję gadać z nimi.

Bogdan Misiek · Wysłany: 2019-11-09, 21:24

Jeszcze jest taka możliwość, że jeśli jest to zwiastun usterki i w okresie gwarancji rozsypie się, określony podzespół przestanie działać - wtedy naprawią, będą wiedzieli co mają wymienić. Ale chyba częściej takie rzeczy okazują się bez sporną usterką po gwarancji niestety.

Pawelek_S · Wysłany: 2019-11-09, 22:41

To będzie gwizdać latami i się nie rozpadnie ale nie o to chodzi. Ma nie być słychać skrzyni w nowym aucie a nie jakieś tam "mieści się w normie " Kto słyszał żeby w nowym samochodzie gwizdała skrzynia. Trochę się znam na tym i będzie tak mruczeć i mruczeć nawet 100 tys km . NIe po to człowiek kupował nowe auto żeby tego słuchać. Mam słyszeć tylko silnik i ew, wiatr. Jakbym chciał dodatkowych dźwięków to bym dobie kupił gagena w tedeiku z nalotem pół bańki. Najprawdopodobniej problem tkwi w nowoczesnym obrabianiu kół zębatych i zdarzają się takie kwiatki całkiem często. NOWA TECHNOLOGIA ku....a jego m...ć

Kamil357 · Wysłany: 2019-11-10, 10:31

a próbowałeś zapoznać się z tematem czy istnieje możliwość zwrotu? chociaż pewnie tak samo trudny temat jak wymuszenie naprawy z ASO ?

Pawelek_S · Wysłany: 2019-11-10, 13:34

Dobry pomysł , rzucę im taką propozycję.

Pawelek_S · Wysłany: 2023-03-25, 14:44

Wracam do tematu, udało sie ale połowicznie i to bez dłubaniny. Wieczorem może dam foto.
Przyciski w kierownicy gabarytowo i tak ogólnie idealnie pasują z ddII fl i nowych sandero. Wiem że jest ich więcej ale podłączenie czyli kostka w taśmie jest taka sama. Samo sterowanie w DDII przed liftem jak i po lifcie odbywa się za pomocą mniejszej ilości kabli niż by się zdawało . Po prostu działa to na zasadzie różnych rezystancji tymi samymi kablami. Kupiłem z sandero same przyciski musiałem tylko zamienić podłączenie do sygnału dźwiękowego bo jest inne ale się mieści i nic nie przeszkadza.Po podaniu zapłonu moim oczom ukazały się piękne białe podświetlone przyciski :mrgreen:

Złożyłem wszystko do kupy i jazda na testy. Auto nie zgłasza nic, żadnych błędów itp ale nie ma róży bez .kolców.
Prawy zespół przełączników działa ok , strzałki działają, buźka też a przyciski pozostałe ( bo jest ich więcej w sandero ) przejęły funkcje takie że po wciśnięciu tego od zakładek auto pokazuje na wyświetlaczu prędkość aktualną , coś jakby na skróty. Mnie się podoba.
Przycisk ok też działa ale za mało sie bawiłem i dosłownie nie pamiętam co robi ( nic śmiesznego :lol:

)

Teraz lewy panel.
I tu pytanie czy ktoś coś czy nic się nie dowiem?
Problem jest taki że nie działa tempomat, Jak załączę tempomat lub ogranicznik to wyskakuje napis " sprawdź tempomat lub sprawdź ogranicznik prędkości.
Ma to związek z tym że w DDII przed liftem załączanie tych funkcji realizowane jest z tunelu środkowego zwykłym przyciskiem a w DDII po lifcie i w sandero załącza się już jak w cywilizowanych autach czyli z kierownicy
Czy ktoś coś wie może jakieś schematy ?
Nie chciałbym tracić tempomatu dla podświetlenia ale zawsze bezinwazyjnie mogę wrócić do oryginału
Aaaa i najważniejsze, gwarancja już się skończyła :mrgreen:

toek79 · Wysłany: 2023-12-22, 19:37

Kolega Pawelek_S zainspirowal mnie. Zakupiłem kierownicę od Dustera wersji poliftowej i przełożyłem przyciski z podświetleniem do mojego auta.
Wszystko działa, oprócz sterownia stanem tempomatu, ogranicznika i pamięcią ostatniej prędkości. Nadal muszę włączać tempomat z panelu środkowego.
Mam pytanie do kolegi Pawelek_S, czy udało ci się to jakoś ogarnąć.
Nie chcę czegoś zepsuć Pyrenem.

Z góry dzięki za pomoc.

Pawelek_S · Wysłany: 2023-12-22, 19:55

Niestety utknąłem w tym samym miejscu co ty z tym że u mnie nie dało się nawet na tunelu uruchomić tempomatu. Wyświetlało napis " sprawdź regulator prędkości" Na pewno jest to do ogarnięcia ale nie na moim poziomie wiedzy, Może coś w modułach ,sterownikach - nie wiem. Na tą chwilę wróciłem do oryginału bo używam tempomatu a nawał zajęć ( budowa itp ) nie pozwalają na rozgryzanie tego , brak czasu i wiedzy. Stwierdzam jednak że wygląda to dobrze jak świeca przyciski. Jak ktoś coś wymyśli byłbym zadowolony :-)

A da się załączyć na tunelu tempomat u ciebie? Jaką kiere kupiłeś tzn układ przycisków bo są różne

toek79 · Wysłany: 2023-12-22, 21:10

Jak pisałem wyżej kupiłem kierownicę od Dustera. Taką z podświetlanymi przyciskami. Takie Dustery były produkowane od 2022, mój jest z 2021.

Tempomatem można sterować z tunelu środkowego.

Wszystko u mnie działa oprócz dwóch przycisków od atywacji tempomatu oraz ogranicznika.

Załaczam zdjęcie jak to wyglada.

Myślę, że trzeba by ustawić tempomat. w tryb programowania, żeby się nauczył jakie ma przyciski. Będę myślał. Może ktoś pomoże :-)

Nie chcę nic zmieniać w kompie po omacku.

kierownica.jpg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 281,21 KB

Pawelek_S · Wysłany: 2023-12-22, 21:14

No widzisz a ja mam inny układ przycisków chyba z sandero. jak znajdę chwilę to jutro wstawię swoje , tyle ze na razie wróciłem do oryginału. Jak pisałem wyżej w moim przypadku przez inny układ przycisków nie dało się uruchomić tempomatu . Być może przez inne wartości rezystancji przypisanych klawiszom bądź z powodu rocznika auta 2019r.

ddaria74 · Wysłany: 2023-12-27, 23:50

Brawo dla was w modyfikacjach... Ja mam tylko dd1lift i dla sprawdzenie czy się da zrobić - zrobiłem lecz amatorsko... Ale jestem zadowolony

Hipolit · Wysłany: 2023-12-28, 00:04

ddaria74, pochwal się :-D

ddaria74 · Wysłany: 2023-12-28, 00:11

Foto dd1lift

IMG_20231209_101101~3.jpg

Plik ściągnięto 13 raz(y) 417,62 KB

IMG_20231209_101101~3.jpg

Plik ściągnięto 12 raz(y) 417,62 KB

IMG_20231209_101101~3.jpg

Plik ściągnięto 9 raz(y) 417,62 KB

ddaria74 · Wysłany: 2023-12-28, 00:12

Sorry za jakoś... Telefon mnie denerwuje (HIHI) . I mam zawsze problem z sklejeniem tu foto..

toek79 · Wysłany: 2023-12-28, 12:58

Temat ogarnięty.
Zmiana przycisków na podświetlane jest jak najbardziej możliwa. Wiąże się to jednak z kilkoma zmianami.
Dustery produkowane do 2022 roku miały sterowanie tempomatem umieszczone w konsoli środkowej. Odpowiedzialnym za nie był przycisk bistabilny ( pamięta swój obecny stan, jak przy zapalaniu światła w pokoju), przyciski w kierownicy są typu monostabilnego. Należy dorobić układ, który symulowałby przyciski jak zaprojektował producent.
Kolejnym krokiem jest "dorobienie" układu elektronicznego, który symulowałby oryginalną drabinkę rezystorowa sterującą tempomatem. Dzięki temu możliwe będzie posiadanie przycisku RES oraz SET.

Jak widać wymaga to trochę zabawy, ale jest możliwe.
Wróciłem do oryginalnych przycisków. Podświetlane przyciski podłączyłem do uC i buduję układ elektroniczny, który będzie robił wszystkie wyżej opisane tricki.
Jak skończę pochwalę się co z tego wyszło. Liczę, że nie będę musiał wołać lawety ;-)