DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[Kapitan Shinobi]

Hej - po krótce historia choroby.
Auto do tej pory jeździło normalnie, dziś (przy niecałych 2kkm) zaskoczyło nieprzyjemnym, pomarańczowym kluczykiem, oraz komunikatem "sprawdź układ wtryskowy". Ujechałem tak ok 2 km (przy czym auto zachowywało się normalnie), po czym zgasiłem. Po upływie ok 5 min. odpaliłem znów, już bez "przygód". Akurat miałem po drodze, to wstąpiłem do ASO, i mam termin na jutro o 11 na diagnostykę komputerową. Resztę dnia auto pokonało także bez przeszkód (dwie trasy po kilkanaście km).

Teraz powstaje pytanie (w kontekście zbliżającej się wyprawy) - jest możliwe że to błąd elektroniki pokładowej, czyli w sumie błahostka, czy też jakaś faktyczna awaria wtrysków, którą system raz wykrywa, raz nie. Czy kombinować na wszelki wypadek auto "zastępcze"?

Nie da się ukryć, że czekałem na to (w sensie trasy) niemal z wypiekami na twarzy, a tu taki zonk.

Sama diagnoza ma potrwać 30-40 min, powiecie pewnie że na tym etapie to wróżenie z fusów, ale może ktoś miał podobny przypadek. Ryzykować tym autem podróż czy nie?

PS. Jak już będzie po diagnozie, to wieczorem napiszę, co tam z tą moją Dusterką.
Albo pojedzie, albo nie pojedzie. Ale generalnie, niesmak pozostał. Nowe auto, i wtryski padają?
Piąte tankowanie, zawsze na Shellu (choć na kilku różnych) i po wtryskach

[Hiszpan_JS]

[Kapitan Shinobi]

Właśnie jestem na serwisie, czuję się jak posiadacze Alfy Romeo .
Też liczę na "błąd w Matrixie", oby nie następowało to zbyt często, a najlepiej wcale, bo utrudnia mi to podróżowanie.

[Hiszpan_JS]

[Kapitan Shinobi]

No i po wycieczce .
Krótkie streszczenie:
Pobyt na serwisie (patrz post nr 1) zaliczam do udanych - tzn pół godziny diagnostyki komputerowej, kasacja błędu i diagnoza: wszystko ok. Można jechać.
Czyli wypada, że "błąd w Matrixie".

Pojechać pojechalim, wrócić - wrócilim. Dodam, że nie na lawecie
Auto swoją funkcję spełniło, spakowaliśmy się, choć trzeba było trochę zakombinować.
Pogoda niestety swej funkcji nie spełniła. Zero śniegu, nie licząc może sztucznie naśnieżanych stoków, i temp. rzędu 5-10 stopni. Czyli sprawdzenie napędu w warunkach górsko-zimowych legło w gruzach. Ale przynajmniej dzieciaki śnieg zobaczyły na żywo.

W trasie mieszanej, typu droga krajowa 70-80 km/h, oraz autostrada 100-110 (z tempomatem), komp pokazywał średnie spalanie typu 6,6l, czyli nieźle, nawet biorąc pod uwagę jego lekkie przekłamanie. W jeździe miejskiej, z jaką Daćka miała głównie dotychczas doczynienia, wychodziło niecałe 8l (z kompa, w rzeczywistości bliżej 9).

Aha, no i Daćka jest dość głośna. Na krajówkach nie czuć tego, na autostradzie owszem. Ale to pewnie tak być musi. Przy czym podkreślę, reszta rodziny się nie skarżyła. To tylko moje odczucia. Suv no i zimowe opony x suchy asfalt = jest jak jest.

[klazow]

Twoje przedłużające się milczenie po meldunku o czekaniu na werdykt w serwisie trochę emocje podniosło
Myślę jednak, że to nie był "błąd w Matrixie" a zwyczajnie Duster strzelił focha po tym co o myciu go napisałeś

[Kapitan Shinobi]

[Black Dusty]

[mikeleft]

Miałem identyczną sytuację podczas ostatnich mrozów. Duster stał dwa dni, potem odpaliłem, ruszyłem dość dynamicznie i wyskoczył komunikat "sprawdź wtryski". Po kilku minutach wszystko wróciło do normy. Kontrolka więcej się nie zapaliła.

[Kapitan Shinobi]

Podpada to pod wariacje na temat sztucznej inteligencji w samochodach.
PS
W Rosji Dustery są chyba sprzedawane pod marką Renault. Co nie zmienia faktu, że to to samo. Trzeba by przetrzepać rusko-języczne fora, jak ichniejsze "Dacio-Renówki" radzą sobie w warunkach prawdziwie zimowych.

[keikan]