DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[KubaSM]

Cześć Panowie,

pomyślałem, że podzielę się z Wami moimi doświadczeniami bo wiem, że temat jest dosyć gorący i jest wiele niejasności w tym obszarze. Sam przekopałem internet wzdłuż i wszerz jeszcze przed zakupem mojego Dustera w 2019 i starałem się być na bieżąco z tym co się pojawia.

Może dla kogoś będą pomocne moje doświadczenia. A może ktoś podzieli się swoją opinią, radą i pomoże mi :)

Więc tak:

1. Kupiłem DD rocznik 2019 z silnikiem 1/6sce
2. Założyłem LPG w jednym z najbardziej renomowanych serwisów lpg na Śląsku (BRC, serwis licencjonowany przez Czakram).
3. Zakupiłem ubezpieczenie na te podzespoły, które utraciły gwarancję z dniem modyfikacji (silnik itd.)
4. Przejechałem na gazie bez problemu +/- 30 tysięcy (samochód na benzynie zrobił około 10, łącznie 40 tysięcy przebiegu).
5. Żadnych większych problemów po drodze nie było. Przy tym przebiegu postanowiłem sprawdzić luzy zaworowe i tu katastrofa. Sprawdzałem w ASO - diagnoza - wypalone gniazda!
*koszt naprawy niecałe 20 tysięcy...

Nie wiem dlaczego tak się stało, w najgorszym przypadku spodziewałem się konieczności regulacji luzów, także opinia ASO mnie ścięła.

Samochód regularne przeglądy ASO, gazownik. Olej regularnie wymieniany co 10-12 tysięcy (wcześniej niż zaleca ASO), wymieniłem w tym czasie również świece - co by już nowe były po tych prawie 3 latach. Samochód nie był żyłowany - jazda spokojna, bez szaleństw, głównie tryb mieszany. Paliwo tankowane tylko na większych stacjach Orlen, BP itp.


Narazie stoi w ASO i serwis czeka na decyzję co dalej robić. Ja czekam na decyzję ubezpieczyciela co dalej robić.

To moja historia przygody 1.6 SCE z założonym gazem.


Może macie pomysły dlaczego tak się stało i dlaczego tak wcześnie? Czy ktoś ma podobne doświadczenia?

Serdeczności Panowie!

[tomkasz]

Czyżby prawdą było, że fabryczne instalacje gazowe = inna głowica ... ? Mówimy o obu wersjach 1.6.

Bo dla 1.0 na pewno jest inaczej odlewana - specjalnie pod LPG.

[KubaSM]

Nie sadze, rozmawiałem dzisiaj o tym z ASO. Niby inne maja byc głowice ale nikt, nigdy takich nie widział :)

[tomkasz]

No to zostaje zbyt uboga mieszanka na gazie = małe spalanie = wysoka temp. Ile Ci palił ten wóz przez te 30 kkm na gazie?

[KubaSM]

Praktycznie tyle co na PB, +/- 8 - 9 lita/100km lpg

[tomkasz]

No to chyba właśnie to. Tutaj na forum ludzie piszą raczej 10, 11, 12.

[KubaSM]

Takie wyniki miałem tylko w trasie przy 130 - 140
Na codzień moja jazda jest o wiele spokojniejsza. Dla mnie to całkiem normalny poziom spalania.

Swoją drogą gaz był regularnie regulowany to gdyby mieszanka była zła, powinno wyjść przy przeglądzie...

Nie znam bezpośredniej przyczyny i teraz chyba nikt nie będzie jej w stanie określić. Ale skutek jest beznadziejny

[tomkasz]

Jeżeli tak mówisz, to nie mam powodu nie wierzyć.
A nie sądzisz, że mniej kaloryczny LPG powinien jednak być spalany w większej ilości niż benzyna? To spalanie to w tych samych warunkach było prawie takie samo?

[KubaSM]

W tych samych. Może i tak, co do różnicy w spalaniu - idealnej różnicy nie sprawdzałem ile wynosiła na PB a ile na LPG już co najmniej z rok czasu. Może tam z 0,5 litra było więcej LPG...

[Sajmon117]

[LESNICZYy]

[KubaSM]

Jestem w ciężkim szoku, że przy tej ilości przejechany kilometrów tak się ma sprawa. Bylbym o wiele mniej zdziwiony gdyby to wyszło właśnie blizej 100 tysięcy przebiegu. Tak ASO wyjechało z taka kwotą. Czekam na pełną specyfikację co wg nich kwalifikuje się do wymiany. Podzielę się informacjami jak już będę wiedział więcej.

[wojtek013]

No popatrz, a ja mam w Fieście nakulane coś ponad 100 tys, z tego 70 kilka na LPG i luzy niemal fabryczne - sprawdzane w zeszłym roku, przy okazji rozrządu. Zawory też na szklankach, ale pali około 2 litry więcej niż noPB. Może tu jest problem, że zbyt ubogo.

Bez żadnej lubryfikaji oczywiście.

[KubaSM]

Co samochód mam wrażenie, że inny przypadek. Niektórzy jeżdżą bez problemów ładnych parę lat (deklaratywnie) nawet bez regulacji luzów. Ja przejeździlem jak dotąd 2 samochody (po około 200 tysięcy) BMWE36 - jak odsprzedawalem miało 500 000 tysięcy na liczniku a Bóg jeden wie ile poprzedni właściciel zrobił - nigdy nawet nie sprawdziłem luzów. Drugi Aveo też z 200 tysięcy zrobiłem na LPG, 100 miał zrobione niecałe na samym PB i też bez żadnych regulacji kupił go facet ,lz Ukrainy i przypuszczam, że dalej jeździ bo silnik pracował elegancko. I to oba te przypadki były na wiele tańszych instalacjach niż teraz to BRC... Wiadomo olej zawsze na czas wymieniany, paliwo zawsze na markowych stacjach itd. A tu masz Ci los 30 tysięcy...

[maugu]

A jak serwis stwierdził, że masz wypalone gniazda? Masz foto z wnętrza silnika? Dawno temu w samochodzie "rodzinnym" wypaliły się gniazda i z tego co pamiętam były tego odczuwalne rezultaty, a i tak do czasu przysłania części samochód był jeszcze eksploatowany przez jakiś czas. U Ciebie wystąpił wyczuwalny spadek mocy, miałeś jakiś pomiar sprężania?