DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[Memoriusz]

Cześć,
Samochód stał 2 tygodnie pod chmurką nie używany. Przestały działać wycieraczki, każda wymiana bezpiecznika 30A powoduje jego przepalenie się ale nie w momencie włączenia wycieraczek a już gdy przekręcę kluczyk w stacyjce. Wygląda na jakieś zwarcie. Od czego zacząć, jak je zlokalizować? Dzięki za porady :)
Duster 1 face lift.

[BLACHA_997]

Nie próbowałeś włączyć zablokowanych (przymarzniętych) uprzednio wycieraczek. Fakt, że wywala bezpiecznik może wskazywać, że w takiej sytuacji uszkodzeniu mógł ulec silnik i on daje zwarcie. Praktyką jest, że po kolei odłączasz odbiorniki i sprawdzasz czy dalej bezpiecznik będzie uszkadzało.
Edit. sorry nie doczytałem, że bezpiecznik przepala się bez włączenia wycieraczek. Może manetka?

[apede]

Ewentualnie kuna pogryzła kable...

[Memoriusz]

Blacha_997
Dzięki za odpowiedź, tak jest, spróbję wymontować manetkę od wycieraczek.

[Memoriusz]

[Memoriusz]

Hej,
Dzisiaj, odłączyłem manetkę od wycieraczek, niestety po przekręceniu kluczyka w stacyjce (bez dotykania wycieraczek) nadal wybija bezpiecznik. Patrząc na razie tylko z góry komory silnika nie zauważyłem żadnych pogryzionych kabli.

[BLACHA_997]

Teraz spróbuj odłączyć silnik wycieraczek i sprawdź tak samo czy wywali bezpiecznik. Nie znam schematu elektryki układu wycieraczek Daciek (może zapytaj na bliźniaczym forum tam takie schematy powinny być dostępne), ale rozsądek podpowiada, że w obwodzie powinien być także jakiś przekaźnik, którego też warto sprawdzić. Generalne, jeśli chcesz znaleźć przyczynę warto do schematu dotrzeć i po kolei rozłączać newralgiczne punkty i je eliminować.
Poszukaj tutaj:
http://renault-atlas.ru/l...ogan/17-1-0-138

[tomekptk]

Na schemacie do Dustera I, więc nie wiem czy będzie dla Ciebie aktualny, jeśli oznaczenia bezpieczników, ampery i funkcja się zgadzają z moim opisem możliwe, że ten schemat jest aktualny, rozumiem że mówimy o bezpiecznikach w kabinie.
Zasilanie idzie przez bezpiecznik F1 20A do silnika wycieraczek. Do silnika dochodzi też przewód z modułu elektroniki UCH, zabezpieczonego bezpiecznikiem F29 15A. Nie ma żadnego przekaźnika. Bezpieczniki F32 i F36 30A w mojej wersji elektryki zabezpieczają ogrzewanie tylnej szyby i zasilania nawiewu zimnego powietrza i raczej nie powinny mieć związku z wycieraczkami, chyba że jest gdzieś zwarcie.

[Memoriusz]

Odłączyłem silnik wycieraczek, po włączeniu zapłonu bezpiecznik nie przepalił się. Rozebrałem silnik, w którym na tarczy w kształcie 3 okręgów ślizgają się takie 3 małe metalowe króćce. Wewnętrzny okręg jako jedyny ma specjalną przerwę plastikową (nie pokrytą metalem) i w tym miejscu widać przepaloną dziurę - wżer. Krócieć, który normalnie powinien się gładko slizgać wpada w w ten wżer, pewnie blokuje to obrót silnika, duży prąd i wywala bezpiecznik. Wydaje mi się, że tak to działa.
Wymiana całego silnika i jego demontaż wraz z tym całym ustrojstwem w podszybiu jest chyba poza moim zasięgiem (bardzo trudny dostęp, narzędzia). Zastanawiam się, czy nie zrobić małego otworu w miejscu wżeru, wyczyścić, pokryc żywicą epoksydową lub innym klejem dwuskładnikowym (poxipol?) a potem wypolerować drobnym papierem ściernym. Co wy na to ?
Swoją droga oryginalny bezpiecznik 30A widocznie jest za duży, kolega Tomekptk ma u siebie 20A i pewnie taki założę jakkolwiek skończy się ta akcja :)

[Sajmon117]

Tak zrób zaklej