DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[Szumak]

Witajcie moi Drodzy.

Mam trudny do wytropienia problem z moim silnikiem. Spróbuję przedstawić całą historię, która ciągnie się już długo...
Jakieś 3 lata temu silnik zaczął tracić niespodziewanie moc w sytuacjach gdy temperatura otoczenia zaczynała zbliżać się do 30 stopni. W pewnych zakresach uchylenia przepustnicy silnik wyraźnie hamował i ogólnie z trudem wchodził na obroty jak przy problemach ze składem mieszanki.
Sprawdziliśmy wszystkie czujniki, cewki i świece nowe, nic nie wskazywało na przyczynę. Check nie zapalał się jeszcze w tym okresie czasu.
Lato szybko się skończyło i problem sam się rozwiązał tak jak się pojawił, a że w sezonie jeżdżę na 2 kółkach to nie miałem wiele okazji by zrobić gruntowną analizę.
Minęła zima, wiosna, temperatura wzrosła i problem pojawił się znowu lecz tym razem już wyraźnie intensywniejszy.
Samochód przestał całe lato, jesień jeździł normalnie lecz gdy temperatury spadły do około 0 stopni pojawił się nowy symptom: raz na przejazd praca-dom tj. około 30km niespodziewanie zapalał się check i silnik albo przechodził w tryb awaryjny albo gasł. Wyłączenie stacyjki i ponowny rozruch, silnik zapalał na dotyk i można było kontynuować jazdę.
Komputer notował błąd sterowania przepustnicą ale serwis rozkładał ręce i nie chciał podjąć decyzji co z tym robimy.
Gdzieś w okolicach stycznia kupiłem oryginalną przepustnicę i zleciłem wymianę, to rozwiązało problem na kolejny cały rok.
I w ten oto sposób docieramy do chwili obecnej. Zaczęło się lato, temperatury przekroczyły 30 stopni i cała historia zaczyna się na nowo.

Mam w samochodzie LPG, problem występuje niezależnie od rodzaju paliwa, reset odchyłek dla map wtryskowych niczego tu nie zmieniał. Przypuszczam, że błąd przepustnicy może być symptomem a nie źródłem problemu.

Czy ktoś z Was miał taki przypadek i go rozwiązał?

[Sajmon117]

Sprawdź sondę lambda tzn spec mechanik niech spojrzy

Trzeba mieć garażowa co umie wszystko poradzi sobie ale sprawdzonego