DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[gizmo84]

Pacjent Dacia Duster 1 2013 PH1 1.6 K4M 105 KM.
Przebieg 62.000 km

Dzisiaj zauważyłem delikatne zapocenia na silniku. Na kolektorze ssącym, pod filtrem oleju i na łączeniu miski olejowej z silnikiem.

Olej wymieniam co roku, co około 10.000 km. Poziom oleju nie ubywa (albo różnica jest tak mała, że nie widzę).

W serwisie powiedzieli, że mogą umyć benzyną ekstrakcyjną i abym obserwował, ale generalnie ten typ silnika tak ma bo łączenia są robione na silikonie (nie pamiętam nazwy).

Mam dostęp do kanału więc sam sobie umyję silnik benzyną i będę obserwował.

Pytanie jest czy ktoś tak ma lub miał? I czy robić coś z tym (rozbieranie, czyszczenie starego silikonu, dawanie nowego)? Czy zostawić bo ubytek jest marginalny.

Bardzo się zdziwiłem przy tak niskim przebiegu.

[Bogdan Misiek]

- Na moim dieslu (przebieg okło 20 tyś.) zauważyłem niewielkie zapocone miejsce na silniku. W sumie tam mało widać bo komora silnika zbudowana agregatami i są osłony na nowych silnikach.
- Wydaje mi się, że standardem innych marek jest suchy siłnik w delikatnie eksploatowanych i niezbyt zużytych samochodach.
- W dawniejszych czasach miejsca postoju francuskich samochodów często znaczone były plamami oleju. Jest lepiej, ale może to taka "tradycja technologiczna".
- Co do usuwania wycieków to usuwa się te, które są rzeczywiscie wyciekiem. Również te, które łatwo usunąć np. wymieniając uczczelkę pod łatwo demontowalnymi elementami, a czasem wystarczy dociągnąć lekko niektóre śruby (pokrywy zaworów, miski itd.). Zapocenie ze spojeń elementów połączonych na większość życia silnika "na stałe" to już raczej trzeba po prostu wycierać.
Nadto do stworzenia na silniku tłustego, ochydnego, dajacego wrażenie zaniedbań brudu niestety wystarczają: naprawdę ZNIKOME ILOŚCI oleju!