DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[Michał]

Tym się wyróżnia kryzys Coraz więcej biednych i bogatych. Klasa średnia podupada. Jeszcze trochę i zostanie np. Audi i Dacia. Reszta marek się zwinie
Ale to tylko taki mój mały OT

[Tomgoskra]

Co do wygody dla wysokich,polecam wsiadam i jeżdżę spokojnie a mój wzrost to 196cm ale tylko w wersji z pakietem Komfort czyli regulacja wysokości kierownicy,w zwykłej wersji niestety dla mnie porażka.Pozdro

[DD]

W wersjach DD bez reg. wys. kierownicy kierownica jest polozona nizej niz w przypadku najwyzszego ustawienia kierownicy w wersjach z regulacja?

[Tomgoskra]

taK NIESTETY

[DD]

[morfo]

Witam forumowiczów:) jeszcze w starym roku.

Pozwoliłem się podłączyć do wątku bo ja z zapytaniem w tej samej sprawie.

Po analizie rynku i samochodów napaliłem się na dusterka z silnikiem 1.6.
Mam pytanie odnośnie LPG fabrycznego, czytając bliźniacze forum "dacki" mam mały mętlik w głowie. Podobno sterownik LPG jest fabrycznie zablokowany i nie ma możliwości ingerencji ze strony postronnego serwisu (czyt. nie ASO), ciężko dostać pod tą instalacje filterki. Czy to też się tyczy Dasterka który zjedzie z linii montażowej po marcu 2014??(jak to wygląda w modelach z 2013) wyczytałem, że to była decyzja polskiego Renault. Zakładając , że jak nie wygram w totka będę na niego skazany przez kolejne 10lat to mało optymistyczna perspektywa serwisowania i przepłacania w aso..
Czy kupując dusterka bez LPG, 1-szy przegląd jest po 2 latach ??

Myślę że z ASO zaprzyjaźnię się tylko i wyłącznie na pierwszym przeglądzie. (samochód będzie serwisowany poza aso pomimo ryzyka utraty gwarancji).

[Dar1962]

jest zablokowany i nie można przy nim majstrować poza ASO bez odpowiedniego oprogramowania - przynajmniej tak było do tej pory, wątpię aby coś zmienili

[DD]

[rafiboss]

Witam
Także przymierzam się do zakupu DD w wersji 1.5 110 KM i wersji Prestidge.
Dodatkowo chcę wziąć skórzaną tapicerkę i podgrzewane przednie fotele.
Czy ktoś z Was może brał taką wersję może?
Nie wiem czy jest sens dopłacać do wersji 4x4 ale z tego co słyszałem inne (lepsze) jest zawieszenie wtedy z przodu i z tyłu?
W podstawowej wersji DD jest mocno siermiężnym autem ale jak się doposaży to naprawdę nieźle wygląda w/g mnie i nawet może się podobać. Przyciemniane szyby skórzana kierownica to jest to co się po prostu przydaje.
Miałem jazdę próbną i dodatkowo zapytam czy przedni fotel chyba był uszkodzony bo miał przy opieraniu się taki skok jak gdyby? Może testowy i swoje przeszedł już
A i czy w DD macie taki mały luz na kierownicy?
I jak ze spalaniem w tym aucie z tym silnikiem przy 140-150 KM/GODZ?
Czasami jeżdżę autostradami i zastanawiam się czy nie zbankrutuję przy takiej jeździe
Najbardziej powalające są koszty utrzymania DD to praktycznie 30-40% kosztów serwisu w innych autach ! Ceny dodatków to samo bo gdzie za skórzaną tapicerkę zapłaci się 1250zl? Poniżej 4 tys nie ma szans.

Co do nowych aut to testowałem też nową skodę fakt super auto ale ilość dodatków i ich koszt poraża po prostu ! Podstawowa wersja jest chyba bardziej uboga od DD
Albo asystent zmiany pasa ruchu ! Kurna to jest ABSURD ! Zamkniętych oczu ...i itp itd niedługo od "srania" też chyba zrobią asystenta żeby kibel podstawiać pod fotel !
Te wszystkie urządzenia coś musi zasilać patrz akumulator który w zimę nie da rady po prostu.
Pozdrawiam
Rafał

[Dar1962]

-o ile wiem, prawie nikt nie kupował auta ze skórzaną tapicerką (to tak naprawdę eko-skóra) - oczywiście to kwestia preferencji i grubości portfela, ogrzewanie wtedy się przyda, niestety wentylacji zamówić się dodatkowo nie da
- czy jest sens 4x4? - jedno jest pewne, będzie więcej palił, ale mim zdaniem napęd na obie osie wart jest każdej wydanej na niego złotówki, w DD jest bardzo wydajny i zmienia pseudo-suva z podwyższonej taksówki w naprawdę dzielne w lekkim i średnim terenie auto, z którym szansę miałby jedynie o wiele droższy Suzuki Grand Vitara , zabawki typu Toyota RAV4 czy Honda CRV po zjechaniu z asfaltu przy nim kucają
-wersja 4x4 zawieszona jest na wielowahaczach i prowadzi się o wiele stabilniej, szczególnie z zakrętach
-przy doborze wersji najlepiej brać z górnej półki: Laureate lub Prestige - bardziej się to opłaca niż dokupowanie wyposażenia do Ambience
-chwiejące się fotele kierowcy to czasem reklamowana przypadłość, być może ten testowy był wyjątkowo zmęczony
-żadnych luzów układu kierowniczego w swoim egzemplarzu po 2,5 roku nie obserwuję - podobnie jak luzów fotela
-o spalanie trzeba pytać właścicieli aut z tym silnikiem ale oszczędnie nie będzie, DD nie lubi takich prędkości i odpłaca się pożeraniem paliwa - głównie z racji specyficznego zestopniowania skrzyni biegów i związanych z tym wysokich obrotów przy takim zarkesie prędkości - mimo skrzyni szóstki, rozsądną ekonomiczne granicą prędkości dla dCi jest ok 130 km/h (dla benzyniaka 120) choć auto jest w stanie pojechać bez problemu ponad 160 km/h
-koszty serwisu w ASO Dacii rzeczywiście nie należą do drenujących portfel, to donla strefa skali średniej
-Duster zbudowany jest w myśl zasady - jak czegoś nie ma to się nie popsuje. Jest w nim to co niezbędne plus kilka urządzeń poprawiających komfort jazdy. Gadżetów brak. I taka polityka się sprawdza

[Tolkien]

U mnie przy jeździe testowej nie było żadnych problemów z fotelem, a po głębszym zastanowieniu z foteli podgrzewanych zrezygnowałem przy zamawianiu. Stwierdziłem że klimatyzacja wystarczy.

[johnson]

[DD]

[Dar1962]

to fakt - koło zmiennych faz rozrządu + cewki Sagem doprowadzają czasem właścicieli megane i sceników do sporego stresu