Hiszpan_JS - 2020-05-04, 18:49 Oleju wchodzi coś koło 4 litry ( wg instrukcji 4,3l). Do korka potrzebny jest klucz kwadrat, chyba 8mm. Elf z normą RN17 jest drogi i trudno dostępny. Zamiast niego możesz wlać np. ten: https://m.intercars.pl/produkty/1883513-olej-silnikowy-castrol-gtx-5w30-rn17-5l Serwisy też go polecają. Chyba Renault pogniewał się na Elfa  .
kaczok1 - 2020-05-06, 14:33 pytałem w serwisie o samodzielny zakup oleju na serwis. Oto odpowiedz: 'Oczywiście może Pan przyjechać ze swoimi częściami, jeśli chodzi o olej wymagany jest ELF lub CASTROL z normą ACEA A3/B4, RENAULT RN 0710 5W40, 4,2 litra ." I tutaj mam pytanie: Wszyscy polecacie/wskazujecie olej 5w30 a serwis mówi o 5W40. Pytałem 2 razy czy na pewno 5w40 i potwierdzali. Jakie jest wasze zdanie? Hiszpan_JS - 2020-05-07, 06:57 Sprawdź w Karcie Przeglądów. Jeżeli masz 5W40 i normę RN 0710 to oczywiście taki zalej. Ja mam wpisane RN 17 i 5W30. I z tego co wiem, chyba od marca 2019 wszystkie benzynowe Dacie miały podany taki olej. 
pet44 - 2020-06-07, 11:41 A jak to jest z DPF? Czy rzeczywiście olej ma aż tak duży wpływ na jego żywotność? Kolejna sprawa to holowanie samochodu, jakie mogą być koszta z tym związane? Przeglądam sobie oferty typu: https://pomoc-drogowa-warszawa.supermechanik.pl/ i z tego co widzę, to stawki są ruchome, uzależnione od pory dnia, czy dany dzień jest wolny od pracy itd? mikeleft - 2020-06-07, 21:00 Nie sam olej, ale częstotliwość jego wymiany. Jakikolwiek olej zmieniany co 10kkm będzie lepszy dla silnika (a przez to dla DPF), niż olej RN17 zmieniany co 30kkm. Oleje ACEA C1 i C2 mają niższe HTHS (ochrona ścierania w wysokich temperaturach). C3 ma lepsze HTHS i średnią ilość popiołów. Jest też olej ACEA C4 - HTHS jak w klasie C3, ale mniej popiołów LOW SAPS. Im mniej popiołów w oleju, tym teoretycznie dłuższe życie DPF/FAP, ale też teoretycznie krótsze życie silnika. Te popioły zmniejszają tarcie, ale podczas spalania się oleju zapychają DPF. Trafiłem na artykuł, w którym stwierdzono zwiększone zużycie się wałków rozrządu przy przebiegu 200kkm. Na żywotność DPF największy wpływ mają styl i miejsce jazdy. Anonymous - 2020-06-08, 07:04 Leję przede wszystkim taki, jaki zaleca producent w instrukcji obsługi. Zarówno pod względem parametrów jak i producenta. W sumie kilkanaście zł oszczędnosci na jakimś alternatywnym oleju, to wg mnie żadna istotna oszzędność. Janus - 2020-06-28, 19:21 Chciałem wymienić olej w Dusterze II 1.3 TcE po 2000km przebiegu (powiedzmy dotarciu): ASO zaproponowało że wykona ten zabieg za 630zł (!!!) Po sprawdzeniu jaki olej jest zalecany - Castrol zgodny z RN17 - jest taki jeden olej Castrola w białych opakowaniach zakupiłem w IC 6l oleju, filtr, podkładkę korka spustu - za wszystko niecałe 240zł. Wymiana 50zł. Zgodnie z danymi producenta do silnika wchodzi 5,4l oleju i to jest ilość po której zalaniu poziom sięga znaku maks na bagnecie. Tyle wlałem ile miałem zalane po odebraniu auta z salonu - też maksimum. Sprawdziłem doświadczalnie informacje z instrukcji obsługi: Bagnet z 1.3TcE między MIN a MAX pokazuje 2l oleju a nie 1l !!! Warto pamiętać! MirekM - 2020-07-03, 14:30 teraz Dacia rekomenduje Castrol, ja tez tak mam w instrukcji. Obrazili sie na Elf czy cos, ale ok bo Castrol jest zdaje sie tanszy 
Viktor - 2020-07-20, 10:03 Właśnie wróciłem z przeglądu. Czytałem tu wcześniej o castrolu, że 'czerwienieje'... Zapytałem o to mechaników i co mi wleją. Powiedzieli, ( i napisali w wydruku), że tu dają jeszcze elfa5W30. To mnie pocieszyło. Ale zaskoczyło mnie to, że w tamtym roku czekałem dwie godzin, a dziś, zajęło im to pół godziny. ('standartowo' -wymiana oleju, filtra, podkładki uszczelki (?), filtra kabiny... I to wszystko za, 640,z groszami. No cóż, nie stałem przy samochodzie i nie wiem, dlaczego tak szybko im poszło... mikeleft - 2020-07-21, 08:58 Cześć. Będąc na przeglądzie Dustera widziałem wymianę oleju na innym stanowisku: -wjazd, podniesienie auta, demontaż osłony - 5min -odkręcenie korka oleju - 1min -odkręcenie filtra oleju - 1min -przyniesienie nowych części i oleju z magazynu - 5min -zakręcenie korka z nową podkładką i montaż filtra z nową uszczelką - 5min -nalanie oleju - 3min -wymiana filtra kabinowego - 3min -osłona, opuszczenie, wyjazd... Szybka i łatwa robota za dobre pieniądze. Może wcześniej czekałeś, ponieważ nie mieli wolnego podnośnika. Viktor - 2020-07-21, 13:18 Wiem że to temat 'olejowy', ale zainteresowała mnie ta szybka wymiana filtra kabiny - 3min. Kiedyś czytałem tu na forum, że to trochę skomplikowane. A z tego co piszesz, to prosty zabieg. wiesz, jak to zrobili, co gdzie zdjęli? Jak mogę sprawdzić, czy włożyli mi nowy, (przez miniony rok przejechałem tylko 5 tys km ), czy zostawili stary... Gdzie zajrzeć? 
mikeleft - 2020-07-21, 13:53 Proszę. https://www.youtube.com/watch?v=cNQeWqaeeWw W DDII jest tak samo. Darek - 2020-07-21, 20:35 Przerażają nie te wszystkie czynności i nie tylko związane z serwisem olejowym wykonywane pod presją czasu, minuta na to, 3 minuty na tamto..... W moim przypadku olej jeszcze skapywał z miski przez 2 godziny, a między czasie dokonywałem oględzin całego stanu samochodu. Wiem, że nie każdy ma do tego warunki, ale wykonywanie jakiejkolwiek czynności na minty nie zawsze przynosi zamierzony efekt. 
Viktor - 2020-07-22, 15:50
Dzięki
Zaraz po zobaczeniu filmiku, poszedłem zobaczyć jak to u mnie wygląda. No i nie wiem czy dobrze zaglądałem. Są dwie 'zaślepki'. Jedna, ('górna'), na dwie śruby i 'dolna'... Na obu żółta kreska, ktoś coś sobie zaznaczył. Śruby nie wyglądają na wczoraj odkręcane, może mają na sobie trwałą farbę. Więc ten filtr, może jest 'na dole'?
To fakt, nie zwróciłem na to zagadnienie uwagi. W poprzednich samochodach, sam sobie wymieniałem olej i nawet ciepły, długo skapywał. Czyli ten przegląd, mógł być mało rzetelny. mikeleft - 2020-07-23, 08:39 Dodałem nowy temat. |
||||||||||
