DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Lewy to tylko zimny łokieć, szybka w dół i łokieć na zewnątrz, czym zimniej tym lepiej bo bardziej znieczula i już żaden plastyk nie uwiera.
Prawy najlepiej na jakimś kolanie albo udzie młodej niewiasty, dobrze rekompensuje niedogodności lewego zimnego łokcia.

ten grubszy z gumowymi elementami

Ma ktoś może dane odnośnie poprawnych ustawień kątów geometrii dla 1.3 TCe 4x2.
Zakładam, że możliwość regulacji ogranicza się tylko do przedniej osi i tylko zbieżności kół przednich.
Może ktoś ustawiał ostatnio i miałby ładny wydruk z zakresami tolerancji?

Tego lata założyłem G015 w rozmiarze 215/65/R16 żeby w miarę bezstresowo jezdzić po szutrach w ośce. Jak na razie wrażenia pozytywne, zużycie paliwa praktycznie be zmian, hałas - nawet jakby cichsze na asfalcie niż fabryczne Ecocontact 6. Mają cert 3PMSF więc zobaczymy jak sie beda sprawować w zimie i na śniegu.

Kup sam najlepsze filtry i olej na jakie cię stać. Filtr powietrza, kabinowy wymienisz sam w kilka minut, olej zawieź do lokalnego majstra, będziesz miał pewność, że wleje co przywiozłeś. Trzymaj rachunki do przyszłej sprzedaży, bo komplet rachunków to lepsza gwarancja solidnego serwisowania dla kupującego niż komplet pieczątek z aso.
Będziesz miał pewność, że masz rzeczywiście porządnie serwisowane auto a za zaoszczędzone pieniądze zalej Dustera pod korek i zabierz żonę na kolację!

zderzak musisz ściągnąć, nie trzeba podcinać. tłumik ściąga się tylko 1x gumkę i trzeba trochę odchylić bez zdejmowania, jak kupisz oryginalny hak i wiązkę to masz dokładną, obrazkową instrukcje montażu jak z Ikea, trzeba też zeskrobać baranka z blachy w miejscach montażu belki więc potrzebny jest jakiś podkład żeby zabezpieczyć przed korozją (heh ciekawe czy w aso chce im się popryskać czy zostawiają gołą blachę :)
Temat jak najbardziej do ogarnięcia samemu, instalacja jest gotowa do łatwego wpięcia wiązki dedykowanej, łatwiej oczywiście jak masz dostęp do podnośnika ale z ziemi tez do zrobienia

jakieś 23k km ale zaczęła się kleić chyba dość szybko, latem mniej wiec to ignorowałem do tej pory

wymiana w aso pomaga czy tylko na chwilę? nie bardzo chce mi się do nich jechać i zostawiać auto żeby przy okazji nie popsuli pięć innych rzeczy? :)

jak mało jeździsz to każdy układ wydechowy ci zardzewieje... od środka. na postoju w tłumiku skrapla się woda, miesza z gazami i osadami tworząc żrąca substancję i wyżera tłumik od środka. pierwsze pordzewieją spawy i łączenia, z czasem może nawet wyżreć dziurę w boxie.
W samochodzie jeżdżonym codziennie układ ma szansę się osuszać wiec proces degradacji jest wolniejszy, w aucie które pojeździ tylko w weekend a potem stoi cały tydzień proces jest dużo szybszy (w zależności od jakości użytej stali). zewnętrzne naloty rdzy to twój najmniejszy problem w tym wypadku

Serwus,
"klei" mi się dźwignia zmiany biegów, tzn. na luzie nie wraca do środkowej pozycji tylko zostaje albo na lewo albo na prawo, lub bardzo powoli próbuje wracać do centralnej pozycji jakby sprężyna nie dawała rady lub było jakieś duże tarcie gdzieś na mechaniźmie. Objawy szczególnie odczuwalne w niskich temperaturach, w cieple jest trochę "luźniejsza".
Podniosłem mieszek dźwigni zmiany biegów i popryskałem troche smarem ale nie pomaga.
Ktoś miał podobne objawy i sobie poradził?
dzięki

u mnie zawiesił się po zatankowaniu do pełna do drugiego odskoku, pomogło zgaszenie silnika, ponowne otworzenie i zamkniecie wlewu. Jakiś czas później pokazał pusty bak przy ok. 1/4, znowu pomógł restart. Jest jakiś feler z tym wskaźnikiem skoro to taki powszechny problem.

Jakie polecacie belki i box dachowy do Dustera II, ktoś zgłębiał temat ostatnio albo użytkuje coś wartego polecenia?

Ogarnąłem już temat więc może komuś się przyda w przyszłości.

Kod, który można sobie zmienić w menu Madia Nav służy tylko do uwierzytelniania parowanych urządzeń, nie do zabezpieczenia radia. Kod radia dostaje się od dilera i powinien być gdzieś zapisany, ja nie dostałem więc musiałem wyjąć Media Nav (4x wkręty, szybka robota) i wygenerowałem kod z apką Dacia Radio Code Calculator na podstawie numeru seryjnego urządzenia. W 5min system wrócił do życia. :)

zapomniałem dodać, że byłem tydzień temu na serwisie w Aso, czy możliwe jest że oni zmienili kod radia przy serwisie, np. chcąc odblokować radio a nie znając mojego kodu zresetowali system albo wpisali jakiś nowy kod?

Witam, rozłączyłem aku na kilka godzin i po ponownym podłączeniu media nav oczywiście pyta o kod. Wcześniej zapisałem swój kod bo był zmieniany z domyślnego ale system nie akceptuje mojego kodu, teraz po kilku próbach blokuje wszystko na 30min przed ponowną próbą.
Co tu się mogło stać? Czy pamięć mogła się wyczyścić i kod wrócił do domyślnego (tak na marginesie jaki był domyślny kod?)
Miał ktoś podobną historię? Da się coś z tym zrobić bez jechania do aso teraz?