DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Podłączę się pod temat. W okresie gwarancji miałem jedną małą dolewkę w ASO. Obecnie auto zbliża się do wieku 6 lat (maj) i teraz mam stan 1 cm poniżej zgrzewu zbiorniczka wyrównawczego. Instrukcja mówi o wymianie płynu po 5 latach, ale chcę to połączyć z wymianą paska akcesoriów i rolek o których instrukcja wspomina że na 6 lat. Mały mam przebieg, zbliża się do 30 tyś. km. Co o tym sądzicie? W zasadzie płynu nie ubywa, ale jednak to 6 lat już krąży w układzie. Polecacie wymienić? Bo jeśli tak to kupię płyn zalecany wg Renault, znalazłem FEBI : Płyn do chłodnic (5L, -35°C), Bezkrzemianowy, zielony, norma: RENAULT Glaceol RX type D, zawiera: glikol monoetylenowy. Nie chcę mieszać z innym bo przy wymianie i tak cały obecny nie spłynie. Koszt takiego płynu FEBI za 5 litrów to około 93 zł na stronie Intercars. W ASO pewnie więcej, choć przyznam że nie pytałem.

Do autora tematu... proponuję tankować do pierwszego odbicia. Po zaświeceniu kontrolki rezerwy wchodzi zawsze około 43-45 litrów PB95. Nie bawię się w dodatkowe dolewki do drugiego czy trzeciego odbicia. Raz że to nie jest dobre dla odpowietrzenia zbiornika paliwa, a po drugie mam wrażenie że każde kolejne uruchomienie pistoletu paliwa nie jest do końca dokładne. Zauważ jak tylko zaczynasz tankowanie to zaraz dystrybutor wskaże np. 2 litry, a jeszcze przez wąż nie popłynęło. Także może być tak że to tylko na paragonie/fakturze masz te 60 litrów.

Powinny być co najmniej dwa przewody 12V+. Jeden podtrzymanie pamięci radia (tak zwany stały+) oraz drugi zależny od położenia kluczyka w stacyjce. Kolorów przewodów nie pamiętam, ale to i tak nieistotne bo fabryka kładzie co ma pod ręką. Bez miernika się nie obejdzie. Nie podałeś wersji wyposażenia, czy masz też pilot do sterowania przy kierownicy. Moje rady opieram na własnym doświadczeniu z wersją Access z 2018 roku, która wychodziła bez radia i pilota przy kierownicy. Zamontowałem radio łącząc oba te przewody plusowe przy radiu do kabla ze stałym plusem. Czyli niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce mogę słuchać. Trzeba tylko pamiętać o wyłączeniu przed wyjściem z samochodu.

Według tej strony to jest tak jak przypuszczasz. Silnik 1.5 dCi 90 (HSAJ).

https://aparts.pl/czesci/dacia/duster-hs-8547

Co ciekawe nowy DUSTER 2024 będzie dostępny również na feldze 18 cali, a na nich opony 215/60/18... Tak widać w nowych materiałach reklamowych. Wobec tego niższe wersje wyposażenia będą na 17 i 16 cali z zupełnie innym rozmiarem opon. Prześwit zwiększono do 217mm. Można więc przyjąć że koła będą o 1 cal większe:)

Tak dziś trochę przeglądałem oferty, no i należy jednak zwrócić uwagę na budowę gniazda do którego wchodzi czarna wtyczka. Zaznaczyłem na zdjęciu położenie jakie jest względem zatrzasku po prawej. Piszę bo oferty są różne i pomimo podanego Valeo numer w Dacia 271503696R to można trafić na inną budowę gniazda, gdzie wycięcia dla wtyczki są na dole.

Rezystor jest w obudowie wentylatora chłodzony podczas pracy wentylatora. Więc temperatura w kabinie czy też dodatkowe maty wygłuszające nie powinno to mieć wpływu. W mojej wersji Access brak klimatyzacji więc podczas tegorocznych upałów z nadmuchem gorącego powietrza z zewnątrz... to jednak rezystor miał ciężko. Ale dziwne że padł dopiero teraz. Więc to pewnie sprawa losowa, trwałość zależy od egzeplarza.

Powracając do tematu, to wiosną bieżącego roku zapłaciłem w warsztacie za przełożenie kół 70 zł (mam dwa komplety kół). Usługa obejmowała również przedmuchanie klocków hamulcowych oraz "pomalowanie" piast aby felgi się nie przykleiły. Wtedy mój podnośnik żaba się skończył i wymagał serwisu bo za nisko podnosił, więc pojechałem do warsztatu. Wobec tego obecnie kupiłem taki podnośnik trapezowy. Jest znacznie większy, również podstawa i wygląda konkretnie. Wysyłają suchy więc trzeba nasmarować. Pozwolę sobie wkleić link: https://allegro.pl/oferta/podnosnik-trapezowy-samochodowy-o-udzwigu-3-ton-14527064326

Takie objawy miałem jeszcze przed końcem 3 letniej gwarancji. Zimą padła sonda lambda.

Teraz tak myślę, czy wybierana na co dzień prędkość pracy wentylatora ma wpływ na trwałość rezystora? Jest on chłodzony wewnątrz obudowy wentylatora przepływającym powietrzem. Osobiście najczęściej korzystam z biegu 1 i 2 prędkości wentylatora. A z zasady działania rezystora wynika że na 4 nawiewu powinien się najmniej nagrzewać, skoro wówczas cała moc idzie na wentylator. W położeniu 1 wentylator słabo chłodzi rezystor i w tym położeniu odkłada się na nim najwięcej ciepła. Hmm... chyba trzeba będzie zmienić przyzwyczajenia i wybierać od 2 do 3.

U mnie też padło, po przebiegu 27400 km od nowości. Oryginał Valeo, numer w Dacia 271503696R. Szukałem na All.... są już od 77 zł rezystory Valeo. Są też zamienniki nawet za 25 zł. Taki pewnie kupię 2 sztuki co by wysyłka Smart była :) Wyciągnąć to... tak jak piszecie trzeba się poniżyć, podstawiłem sobie na zewnątrz auta schodek od kampera, na to poduszka, dodatkowo poduszka na próg wejściowy i można się kłaść na lewą nerkę:) Najpierw odpiąłem wtyczkę tą czarną a potem odkręciłem wkręt srebrny torx15 i wyjąłem rezystor. W domu pomierzyłem i wygląda że spalił się bezpiecznik termiczny ten u góry, miernik nic nie pokazuje. Za to na styku 2 mam 0.3 ohma, na styku 3 mam 0.1 ohma, na styku 4 nic nie wykazuje. Trochę to inaczej niż na filmiku tu wcześniej podlinkowanym. Może ktoś z was pomierzyć sprawny zapasowy jak macie pod ręką? Bo może u mnie wystarczy wymienić bezpiecznik termiczny. Z góry dziękuję.

Przypomniało mi się jak miałem kiedyś golfa 4, to były w nim opony zimowe z 2003 roku Continental TS790. Szukałem wówczas czy opony są lewe i prawe w sprzedaży. Taki bieżnik asymetryczny, opony z lewej i prawej strony auta miały inny kierunek klocków bieżnika tego zimowego czyli od wewnątrz nadkola. Nie wiem dlaczego tak zaprojektowali, może aby cofając też była trakcja. Zerknij na popularny sklep z oponami, jest tam ta opona jeszcze w sprzedaży, to zauważysz o co mi chodzi.

Tak to jest normalne, inaczej w sprzedaży by musiały być felgi "lewe" i "prawe", w zamiennikach innych firm jest to samo. Tu jeszcze dobrze wygląda, ale wyobraź sobie jeszcze bardziej zadziorny i zagięty wzór. Wtedy np. te z lewej "zagarniają" a te z prawej strony kręcą się odwrotnie.

W tym temacie kolega pisał i są zdjęcia.

http://www.dusterklub.pl/viewtopic.php?t=1854

Jeżeli ET jest w zakresie 48 lub 50 to takie felgi są w porządku. Tylko przy tych 18 calowych o szerokości 7.5 cala to wypadałoby już założyć odpowiednio szerszą oponę czyli 225/50/18. No i zadaj sobie pytanie czy zwiększone opory toczenia zaakceptujesz? Polecam jednak przeskok na 17 cali i do tego opony seryjne jak duster II czyli 215/60/17. Druga sprawa felga 18 cali będzie jednak sporo cięższa niż 16. Więc kompromis na 17 cali. A jeszcze jedno - opony z nissan 215/55/18 jakoś do mnie to nie przemawia i słabo wygląda.