DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Kolego, współczuję. Na ciepłym silniku dopuszczalny jest mały spadek obrotów. Najgorsza sytuacja jest, kiedy na zimnym silniku spadek obrotów następuje i silnik gaśnie. Nie będę się rozpisywał, gdyż zrobiłem już to wcześniej. Wszystko co przed Tobą, już przerobiłem. Reasumując, Renault Polska twierdzi, że spadek obrotów sinika o 400-500 obrotów to normalne. Zachęcam kolegę do złożenia reklamacji, po wcześniejszym uzyskaniu opinii biegłego z zakresu motoryzacji. Reklamację składa się u sprzedającego samochód. Jeżeli chodzi o mnie, to już kończę zbieranie dokumentów. Zapewniam Cię, że innego wyjścia nie ma. Renault liczy tylko na niewiedzę kupującego lub jego lenistwo. Należy się liczyć też, że po odrzuceniu reklamacji, koniecznym stanie się skorzystanie drogi sądowej. Sądem tym jest Sąd właściwy dla twojego miejsca zamieszkania. :idea:

Do tego opisu należy dodać skaczące obroty na zimnym silniku. Ciekaw jestem, o ile obrotów skaczą? :?:

Cały czas Renault Polska z siedzibą W-wie robią mi pod górę. Wyciągiem z homologacji, jak go tam zwał, to zwał, zajmie się Sąd. Nie możemy się poddawać. Nikt nam nie pomoże, tylko my sami.
Oczywiście będę informował na bieżąco. Wiem jedno na pewno im nie odpuszczę. Będę walczył o swoje do końca. :lol:

pozdrawiam

Przy zakupie zwróć uwagę na pracę na zimnym silniku. Musisz być obecny przy uruchomieniu zimnego silnika, z powodu takiego, że występuje falowanie obrotów. W moim samochodzie obroty wahają się w granicach 600 - 1000. Po nagrzaniu silnika wahanie ustępuje. Myślę, że w ten sposób sprzedano wiele pojazdów, a właściciele, albo udają, że nic się nie dzieje, albo myślą, że tak musi być. Wczoraj uzyskałem opinię biegło sądowego i składam reklamację. Bardzo przykra wada. Na dzień dzisiejszy Renault nie posiada wiedzy co z tym zrobić. Bardzo żałuje, że nikt nie mógł mi doradzić. Nigdy nie zakupił bym tego samochodu.

Jeżeli, chcesz bliżej coś wiedzieć, pytaj. :?:

Nie trzeba być wielkim znawcą motoryzacji, aby wiedzieć, że efekt falowania obrotów na zimnym silniku (o ok. 350 - 400 obrotów), ma duży wpływ na jego trwałość. Najgorsze jest to, że Renault Polska twierdzi, że tak ma być. W ASO twierdzo natomiast, że każdy samochód ma swoje specyficzne cechy. Dla Dustera są to falujące obroty zimnego silnika. No takie pranie mózgu, aby minęło trochę czasu, a by minął okres gwarancyjny. :idea:

W mojej Dacii obroty wahają się pomiędzy 600 a 1000. Dwa razy byłem w ASO i nic. Za drugim razem wgrali nowe oprogramowanie, i bez zmian. Dostałem odpowiedź z centrali, że ich służby techniczne stwierdzili, że tak ma być. Już mam dość takiego traktowania. Przecież na samochód wydało się w cale nie małe pieniądze. Jutro jestem umówiony z biegłym z zakresu motoryzacji. Po zaciągnięciu opinii rzecznika do spraw konsumentów /przy starostwie/, za jego pomocą, po uzyskaniu opinii składam reklamację. :oops: