DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

Tak, Dacia ma optymistycznie i trochę się tego obawiam jak wymiany oleju co 30 tyś w DCI ;) Filtr powietrza w uturbionych po 15 tyś km jest do wymiany, ale Renault/Dacia upiera się na bardzo rzadką wymianę - przecież turbo ssie więcej niż wolnossak ?

Muszę zapytać, bo ja mam Clio Tce 4 cyl i pali na dotyk,ale to inna generacja , zapytam użytkowniczki auta :) . Niepokoi mnie z doświadczenia posiadania silników z turbo ta rzadka wymiana świec ,w innych autach co 30 tyś km ,a tutaj chyba co 60 ?

Cześć.
Pojazd ma 26 tyś km i zdarza się czasem , że nie odpala na dotyk (na zimnym ) ,czasem trzeba 2 razy odpalać. ASO nic nie stwierdza , błędów podobno nie ma, ale mnie coś mówi, że takie coś daje zły sygnał od czujnika wału -może to być i czy to wyczyścić czy wymienić ? Gdzie szukać tego czegoś ? A jeśli to to ,to jaka nazwa błędu byłaby ?

Mając 500X zapytałem o Box do benzyny i poradzono abym lepiej zrobił chipowanie , bo box ma wadę -nie przestawia pkt zapłonu co nie przeszkadza w dieslu ,ale w benzynie potrafi w pewnych przypadkach narobić bałaganu (spalanie stukowe przerabiałem w japończyku - obcinało moc szukając odp kąt zapłonu ) Dałem chipowanie i to miało sens . Druga sprawa -wiem ,teraz śmiech ,ale moc w 500X poszła na tryb sport ,a w trybie eco dalej słabo ,a tam chciałem dostać coś . Miałem możliwość pozyczyć modyfikator sygnału z pedału gazu (można go sobie ustawiać wedle potrzeb ) i bardzo mi to pasowało ,auto dostawało reakcję kiedy chciałem ,a nie gdy tryb eco pozwolił . Niektórzy się nabijali , ze przecież wystarczy nacisnąć gaz mocniej ,ale nie ,to byłoby proste gdyby pedał gazu działał liniowo ,a on też reaguje na to jak szybko naciskasz itd (eco eco eco ) . Gdy sprzedawałem auto to wyłączyłem to i kupujący też lekko narzekał na stłumioną reakcję pojazdu ,gdy mu włączyłem to ,to ..dopłacił za to . To nie podnosi mocy ,zmienia reakcję na naciśnięcie pedału gazu ,a że można pożyczyć od producenta na tydzień do testów to niczym nikt nie ryzykuje .

Duster przegląd lpg dostał u przedstawiciela Landi , bo ASO chciało co 2 lata i kosztownie ,a przedstawiciel dostał kody dostępu i zrobił przegląd z filtrami za troszkę powyżej 100 zł + założył książkę + poinformował , że gdy będę ściekły na ASO to mogę gwarancyjnie naprawić /wymienić część u niego -Landi płaci ,jedyny minus -robociznę sam opłacam . Przegląd wpisany do systemu Landi ,także Dacia wie, że auto miało przegląd po 15 tyś km i tak będzie miało robione .

Chmmm, coś niefajnego się dzieje w ASO. Wykupiony pakiet przeglądów i parę miesięcy wstecz poproszenie o wykazanie co będzie przy 2 latach/30 tyś km i opisano co i jak .Teraz komunikat na desce , że trzeba na przegląd , no to umówienie w ASO i konsultant z poprzedniej listy zostawił ..1 rzecz : olej+ filtr . Na przypomnienie , ze ostatnio była ta lista troszkę dłuższa uznano "a no tak , te inne rzeczy też " . A gdyby człowiek nie miał poprzedniego maila z ASO ? Zresztą sam serwisant Landi zaznaczył, że lpg serwis co rok ,a ASO Dacia , ze co 2 lata, czyli producent instalacji wie o wymaganiach instalacji mniej niż Dacia

Osobiście jeżdżę Clio 3 w navi Renault Tom Tom i ...mimo archaicznego widoku działa przyjemnie :)

Elektronika made in France :)

W fonie ustawiłem przypominajkę -raz w miesiącu spr stanu oleju i tego się trzymam . Może warto też tak zrobić? Jak smarujesz tak jedziesz :)

A sorki . Świeży jestem w Daciach i myślałem , że wkład ma ten silnik . Tutaj puszka po klasycznemu . Nie było tematu 👍

Nie nie , olej wymieniłeś więc olejowy . Chyba, że mi umknęło co dałeś ( markę filtra oleju )

Filtr dałeś Purflux (taka charakterystyczna harmonijka VV ), czy innej firmy ? Purflux drogawy jest

https://www.youtube.com/watch?v=QlwrAewCB04