DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[RamoDuster]

[Dominus]

Ja też nie narzekam zbytnio, choć niekiedy odczuwam różnie niedogodności które zamierzam "uzupełniać" w swoim zakresie (po woli to robię jak widać po moim temacie)
A i większa przyjemność jak coś się zrobi w swoim samochodzie samemu

[piku]

RD, Ty masz rocznik 2014, który jest znacznie lepiej wygłuszony niż nasze autka. Różnica kolosalna, opisywałem ją w temacie pikniku Dacii w Lublinie (nie wiem tylko czy na DK czy na DKP). Gdybym miał nową wersję auta (jak bym chciał!!!), to bym może nie traktował wytłumienia jako sprawy ważnej.

[piku]

Wytłumienie dachu dało tyle, że dziś podczas deszczu nie słyszałem bębnienia o dach, a tylko uderzenia kropel w przednią szybę. Czyli jakiś rezultat jest.
Rozebrałem też boczki na nadkolach tylnych. Są dość gęsto obłożone filcem grubości ok. 1 cm. Bez boczków bardzo słychać wodę uderzającą o nadkole podczas jazdy.

[Dominus]

Filmik/pokaz slajdów z demontażu podsufitki i wyciszania dachu

https://www.youtube.com/watch?v=FvlmuZF4GRE

[piku]

Ty to jesteś szperacz!
Facet też przykleił nieco cieńszy butyl niż ta oryginalna sztywna mata na środku głównej powierzchni dachu. Ja dodałem jeszcze 9 mm pianki. Widzę, ze kleił podobnie jak ja, tj. nie wykonał sobie najpierw papierowych wzorników, a jedynie wymierzył, z grubsza dociął i kleił. Polecam wykonać wzorniki z papieru pakowego. Wyjdzie nieco ładniej (choć to i tak schowane i nie widać, a działa).

[piku]

No to sobie dalej "gadam". Wykleiłem matami butylowymi bagażnik i nadkola. Tym razem docinałem małe kawałki, żeby było wygodnie montować. Nie ma się co męczyć z dużymi płachtami. Jutro rano wykleję piankami i spróbuję złożyć plastiki.
Na dach, bagażnik i nadkola zużyłem ok. 9,5 maty STP anticor light 50x70. W sumie użyłem 10 mat, ale zostało mi sporo ścinek, w tym kilka sporych kawałków, które pewnie wykorzystam na podłogę, gródź, maskę.

[piku]

No i kolejny rezultat wytłumienia dachu: dziś był upał, samochód stał kilka godzina na słońcu. Zwykle wtedy okulary w schowku nagrzewają się tak, ze parzą. Dziś były bardzo ciepłe, ale zdecydowanie nie parzyły.

[piku]

Kolejne uwagi dotycząca wytłumienia, wynikające z doświadczenia, a chodzi o grubości materiałów, jakie bezkonfliktowo wchodzą pod tapicerkę Dacii Duster 4x4.
Na nadkola nie wchodzi 12 mm materiału. Dałem 1,8 mm butylu i 10 mm pianki i ten zestaw odpycha plastikowe boczki. Będę zdzierał piankę (trudna sprawa - będzie brzydko) i nakleję w jej miejsce 3 mm. Zobaczę wówczas czy wejdą bezkonfliktowo kolejne 3 mm (pewnie wejdą, ale nie mam tu pianki 6 mm) i dam znać.
Do bagażnika w ogóle właściwie nie wchodzi nic poza 2 mm butylu (do koła zapasowego może, ale już nie pod styropianowe pudła - dam znać, jak przymierzę).
Obawiam się też, że na podłogę i tunel też nie ma co dawać więcej niż butyl 2 mm i 3-4 mm pianki, bo będą kłopoty z montażem wykładziny.
Na dach dałem butyl 1,8 mm i 9 mm pianki. Polecam dawać 6-7 mm pianki, bo mam wrażenie, że te 9 to też za dużo w niektórych miejscach.

[piku]

No to czas na małe podsumowanie wytłumiania.
Materiały:
Wygląda na to, że już wiem, jakie grubości wytłumienia można dawać w różne miejsca. Niestety, nie dowiedziałem się tego z DKP ani DK, tylko z własnego doświadczenia, co mnie kosztowało trochę niepotrzebnej pracy i pieniędzy (zmarnowany kawałek maty GSM 022, który musiałem zdzierać z boczków nadkoli).
A zatem wykaz materiałów i powierzchnie („dla tych, co po mnie” ) :
Sufit: 1,5 m2 materiału: 2 mm maty butylowej (3,5 szt. maty STP 50x70) i do 10 mm pianki/filcu. Rekomendowałbym jednak 7 mm.
Bagażnik: 1,2-1,5 m2 (zależy, jak liczyć bagażnik, mata wchodzi trochę pod kanapę, wyłożone zostały także boczne zakamarki). W zasadzie w 4x4 wchodzi tylko mata butylowa do 2 mm (3,5-4 maty 50x70). Pianka podniesie podłogę bagażnika wyraźnie, nawet jeśli będzie jej tylko 3 mm (ale spróbuję położyć choćby tę GMS 1 mm, może 3 mm, ale z większymi dziurami wokół miejsca na spinki lub jeśli uda się kupić spinki dłuższe o 5 mm).
Nadkola: 1-1,2 m2. Maty butylowe 3 szt. Pianka: na górę można dać chyba do 10 mm, na boki (od strony wnętrza bagażnika) - 6mm, z tym że samym na „dzwonie” amortyzatora – 3 mm (w tym miejscu na plastiku nie ma nawet filcu, i już wiem dlaczego). Oczywiście pozostawiamy na plastikach oryginalny filc 10 mm, który założyła tam fabryka (to jest bardzo solidnie zrobione – rzetelne wytłumienie/wygłuszenie).
Co do tureckiej pianki kauczukowej One Flex: znakomicie się nią pracuje, ma mocny klej, daje się poprawiać w krótkim czasie (o ile się od razu mocno nie dociśnie), ale przez jakiś czas -2-3 dni - po montażu ten klej śmierdzi, jak po malowaniu ściany w domu i trzeba wietrzyć samochód po dłuższych postojach na słońcu. Pianki GMS nie śmierdzą, a są niewiele droższe (na dach, bagażnik i nadkola wyszłoby ok. 40-50 zł drożej).
Problemy z montażem:
Bardzo trudno montuje się z powrotem dolne boczki bagażnika i nadkoli (taki duży element). Połamałem kilka zapinek (3 złamali podczas demontażu, a ja 3 kolejne; każda spinka to 6,4 zł w ASO – na szczęście mają je) i nie udało mi się tego zrobić. Umówiłem się w ASO na montaż. Wydaje się, że demontaż i ponowny montaż podsufitki jest dużo łatwiejszy niż demontaż i montaż boczków bagażnika.
Często czyta się, że najlepiej montować duże kawałki materiałów tłumiących. Nie. Mniejsze kawałki łatwiej się montuje; są dokładniej przyklejone, a butyl i tak klei się jeden z drugim. Pianki też ściśle do siebie przylegają, a nawet jeśli nie, to nie robi to wielkiej różnicy w osiąganych rezultatach.
Rezultaty:
Wyraźnie odczuwa się rezultat wytłumienia: na dachu nie było słychać deszczu, okulary ze schowka już nie parzą po kilkugodzinnym postoju samochodu na słońcu, nawet bez plastikowych boczków w samochodzie podczas jazdy jest wyraźnie ciszej – mniej hałasu od zawieszenia (to mnie zaskoczyło bardzo, bo przecież jest też przednie zawieszenie, którego na razie nie tłumiłem). Wydaje się, że samo wytłumienie bagażnika niewiele dało – jeździłem z wklejonymi matami butylowymi przez kilka dni jeszcze przed wyklejeniem nadkoli i nie czułem żadnego rezultatu wyciszenia (trzeba pamiętać, że na dnie wnęki na koło zapasowe (w wersji 4x4) jest fabryczny filc 20 m; ja go pokryłem pianką kauczukową 3 mm, bo filc „lepił się” do opony (przydałoby się coś solidniejszego niż ta pianka, może cienki filc tapicerski samoprzylepny, albo cienka guma szewska, 1 mm). Może coś by jeszcze się poprawiło, gdyby na podłogę bagażnika dać także piankę (a może ten filc tapicerski samoprzylepny, ale jak pisałem – nie ma miejsca).

[RamoDuster]

[piku]

[RamoDuster]

[corrado]

[Shadown]

Jako, że sam staram się przygotować do wygłuszenia to czy ktoś ma jakiś poradnik jak zdjąc tą tapicerkę w bagażniku oraz jaki jest sposób na wygłuszenie zewnętrzne nadkoli:?

Kolejne pytanie jeśli pod kanapę tylną da się wygłuszenie (jest tylko blacha) da to coś w ogóle?