DACIA DUSTER forum - KLUB POLSKA

[piku]

Zapewne wśród Koleżeństwa znajdą się osoby, które potrafią coś powiedzieć o twardości sprężyn zawieszenia Dusterów. Znalazłem taką informację nt. sprężyn podwyższających Eibacha.
"Sprężyny zapewniają PODWYŻSZENIE** auta o około 30 mm* na obu osiach. Zestaw jest nieznacznie twardszy od serii, twardości wyglądają następująco:
Seria przód: 23,5N/mm / Seria tył: 25N/mm
H&R przód: 29N/mm / H&R tył: 29N/mm"

Wygląda na to, że w oryginale mamy przednie sprężyny miększe od tylnych o 1,5 N/mm. Eibachy są jednakowo twarde na obu osiach, ale twardsze od seryjnych: przód o 5,5 N/mm, a tył o 4 N/mm.
Proszę mi wytłumaczyć, co to oznacza; czy 4-5 N/mm to dużo? Na ile ta twardość sprężyn Eibacha będzie odczuwalna podczas jazdy. Czy taka różnica wartości zmniejszy już komfort, czy raczej podniesie poczucie stabilności (a może jedno i drugie po trochu). Oczywiście pisze to z myślą o tuningu zawieszenia.

[corrado]

Z definicji
1 N to siła z jaką ziemska grawitacja oddziałuje na ciało o masie około 10/98 kg ≈ 102 g (np. małe jabłko).
Więc ta różnica siły 5N na 1mm ugięcia sprężyny to jakieś 0.5kg więcej ciała na sprężynie na każdy 1mm ugięcia.